首府地鐵日均客流量超14萬人

　　4月14日，呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限責任公司公布了2021年一季度客流量，呼和浩特市地鐵1、2號線一季度雙線客流量達到1277.01萬人次，日均14.19萬人次。根據數字可見，地鐵已經完全融入了首府市民的生活中，成為市民出行的新的習慣。

　　據悉，自呼和浩特地鐵1號線於2019年12月29日開通以來，它便成為城市東西部溝通的重要載體，而今，距離呼和浩特地鐵2號線的開通也已半年，兩條線路的交叉換乘，成為城市東西南北四向的交通樞紐。呼和浩特市地鐵換乘時代的到來，讓市民前往城區各大商圈、交通樞紐車站、機場和火車站等地更加方便。

　　每當假期期間，地鐵1號線途經的將軍衙署、內蒙古博物院、摩爾城購物中心、萬達商場（東）﹔地鐵2號線途經的公主府公園、賽馬場、海亮購物中心等站點最“熱”，很多市民選擇在這裡消費購物、游玩踏青，曾創下國慶7天假期運送88.98萬人次客流、元旦單日運送23.94萬人次客流、清明3天小長假運送58.49萬人次客流等歷史性數字。

　　“六點半，振華廣場約晚飯，不見不散！”在沒有地鐵之前，相信很多市民一想到在下班晚高峰去往新華廣場附近的商圈時，總會因堵車和無處停車而犯愁。但自從地鐵開通后，坐上地鐵逛商圈、吃晚飯不再成為難事兒。採訪中，市民王剛說：“你看，下一班地鐵什麼時候來，清清楚楚顯示在電視上，地鐵還不會堵車、晚點，赴約坐地鐵既方便又快捷。”有車一族的劉展風說：“經常可以不開車出門，不僅省油，還省停車費。”正是這樣一點一滴的便捷感受，讓地鐵成為市民出行的主要選擇之一。雖然說，呼和浩特市地鐵還沒有形成網絡布局，但公交車和共享單車的輔助作用卻也為市民乘坐地鐵出行起到了促進作用。市民王剛說：“現在，地鐵站周邊的共享單車很多，下班也好，逛街也好，騎騎自行車，倒個地鐵就能抵達目的地，很有一線城市大交通循環的享受之感，既能鍛煉身體，也能綠色環保。”

　　軌道公司稱，為了增加城市軌道交通的便捷，每逢周末假期，都會通過調整交路、行車間隔和停站時間等方式，重點緩解旅游景區、交通樞紐、商圈分時段客流壓力。同時，軌道公司還在各條軌道線路的熱門站點專門安排工作人員在站台、站廳、檢票機處進行引導，保障乘客安全、愉快出行。（記者 許婷）