近日，呼和浩特網友在人民網《領導留言板》詢問有關首府交通的幾個問題，分別涉及BRT何時開通、巴彥北路與海西路交匯處快速路何時開工等方面，呼和浩特市委督查室對大家的關切進行了統一回復。
《領導留言板》截圖
網友留言：
呼市快速公交停運1年多了，快速公交為環城線路，每天上下班客流量非常大，為跨城區上班族提供了非常好的交通工具，好多人也不用開車上班，也緩解了呼市堵車的問題。可2020年因為疫情暫停后遲遲不開通，目前呼市疫情隱患較小，在做好疫情防控的措施下，希望協調一下快速公交開通問題。
呼和浩特市委督查室回復：
網民您好，您的留言已收悉。一直以來，二環快速公交就是市民熱議的話題。2016年市政府投資建設快速公交站台，2017年7月按照市政府的指示精神，市公交公司公司正式運營快速公交線路。2020年新冠疫情暴發，2020年1月28日起，根據疫情防控需要，呼和浩特市公交線路全部停運。后來疫情得到有效防控，為滿足市民乘客復工復產出行需求，2020年3月底呼和浩特市公交線路陸續恢復運營。快速公交沒有恢復運營的原因是，首先是疫情防控的原因，車輛密閉，不具備通風條件﹔其次是道路原因，快速公交停運后，二環快速路交通事故下降了40%﹔三是快速公交的客流需求，隻早晚高峰有客流，平峰時段基本沒客流。鑒於此情況，相關部門批復於2020年4月18日在二環路輔道恢復二環1、2號線運營，且暫時不恢復二環快速路公交線路運營。
感謝您對呼和浩特市公共交通事業的關注與寶貴建議，祝您生活愉快！
《領導留言板》截圖
網友留言：
位於巴彥淖爾北路與海拉爾西街快速路遲遲不施工，通行困難，去年一年就上了幾根梁，今年到現在也沒動工。
呼和浩特市委督查室回復：
網民您好，您的留言已收悉。經核實，巴彥路項目已於2021年4月1日全面復工，目前，剩余工程主要為橋梁跨鐵路橋及兩側橋面系工程、道路工程、北二環互通立交匝道面瀝青工程、橋梁部分部分伸縮縫﹔道路主要剩余二層瀝青、面層瀝青未攤鋪，人行道磚、路緣石收邊收口未完成，光明大街至北三環路工程未施工。計劃在2021年內實現巴彥路高架橋全線通車。
感謝您對我們工作的關注與理解，祝您生活愉快！
《領導留言板》截圖
網友留言：
海拉爾大街高架橋下與興安北路交匯處，一年來擁堵不堪。前幾個月曾反映過該劃線劃線，該設欄杆設欄杆。 現在欄杆隻設置了一段距離，只是十字路口處100米，沒欄杆的地方，行人電動車汽車各種橫穿馬路照樣走。此外，輔路自東向西方向，沒有開掉頭線或掉頭的口子，無法掉頭上高架，還有自東向西方向右轉到興安北路的專線沒有了，被直行車輛佔據無法右轉。
呼和浩特市委督查室回復：
網民您好，您的留言已收悉。經核實，海拉爾大街高架橋下與興安北路路口處，已設計了雙黃線分隔欄杆和機非分隔欄杆，目的是為規范行人、非機動車通行軌跡，保障路權﹔此外，掉頭去往高架橋的車輛應統一在該路口左轉車道內按照信號燈進行通行，因南側輔道開口按照交警要求已進行封閉，若在中央雙黃線開口允許掉頭，不僅與直行車輛存在沖突，且掉頭車輛無法駛入輔道，同時雙黃線開口也與規范行人通行軌跡的設計原則相違背，故掉頭應統一在路口停止線處按照信號指示進行。自東向西方向未設置右轉專用車道，主要是考慮到渠化島的實際位置，路口處該島距離邊分帶的寬度可設置1條機動車道和1條非機動車道，機動車道可供直行車輛通行右轉車輛在渠化島處右轉通行，此種設置為充分利用道路空間，若單獨設置專用右轉車道，勢必會浪費右轉后的剩余直行空間，故此處未設置右轉專用車道。
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