2020鐵路春運 民生答卷暖人心

為期40天的2020年鐵路春運已經拉開大幕，全國鐵路預計發送旅客4.4億人次同比增長8.0%﹔鐵路部門計劃節前每日開行旅客列車5275對，節后每日開行旅客列車5410對﹔12306系統日穩定售票能力也從1500萬張上漲到2000萬張。

隨著中國改革開放、中國經濟的蓬勃發展，鐵路春運數據記錄每年也在被不斷打破，面對春運大考這塊“試金石”，鐵路用實際行動提交了一份滿意答卷。

高鐵遍地開花，春運不再擁擠。今年春運，鐵路新增8500公裡，其中高鐵就4000公裡，尤其是京張高鐵、張大高鐵、漢十高鐵、成貴高鐵等新線首次投入春運，進一步織密了我國“八縱八橫”高鐵網，使更多城市邁入“高鐵時代”，在沿線地區形成便捷、快速、高效的客運通道，滿足了城市群間快速、便捷、高效的出行需求。密集開通的高鐵，成為春運的主力，使全國的運力供給大幅增加，最大限度挖掘運輸潛力，極大提升2020年春運運輸效率，緩解運輸壓力，使旅客出行有了更多的選擇，使旅途不再擁擠。

鐵路創新“黑科技”，溫暖春運回家路。鐵路部門心系廣大旅客，為解決春運一票難求的問題，中國鐵路總公司主持開發的12306售票系統不斷優化調整，實現了候補購票服務由部分旅客列車推廣至所有旅客列車﹔電子客票基本覆蓋全國高鐵線路﹔縮短互聯網車票止售時間至25分鐘……現在我們隻要動動手指就可以查詢車次信息、購買車票、接續換乘以及動車組選座。創新讓鐵路發生蛻變，網絡上“吐槽”的聲音漸行漸遠，“點贊”的聲音則日益密集，提升了旅客出行的幸福感、獲得感，踐行“人民鐵路為人民”的服務宗旨，讓春運旅程更加溫暖。

“反向春運”新選擇，春運另類團圓路。“反向春運”是近幾年才有的新詞匯，說的是在外務工人員過年不返鄉，避開春運高峰，將父母和子女接到工作地團聚，一起過個“反向春運”年。鐵路方面數據顯示2019年春運傳統高峰路線的反向客流增加了9%左右，各熱門出行方向的反向客流合計增幅7.4%，高出正向增幅3.6個百分點，“反向春運”正逐漸成為潮流，為人們提供了一個團聚新選擇。為鼓勵這種現象，鐵路部門降低票價讓利於民，以實實在在的優惠提升了“反向春運”的吸引力，這是鐵路對人民的深情表白，也是服務春運的庄嚴承諾，一方面提高了回空方向列車的上座率，有效避免鐵路運力資源浪費﹔另一方面為更多買不到車票的乘客雪中送炭，提供團聚新方式。

面對春運這一大考，鐵路當仁不讓，每一年都在刷新著春運數據記錄，我們有理由相信，鐵路部門在未來會推出更多便民服務措施，中國鐵路必將牢記光榮使命，在改革路上砥礪前行。（雲霄鳳）