內蒙古首條高鐵亮出一周年成績單

2019年12月30日，張呼高鐵與京張高鐵同步開通運營，標志著內蒙古首條進京高鐵順利開通。一年來，在常態化疫情防控形勢下，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司（以下簡稱中鐵呼和浩特局）全力保障草原高鐵運輸安全，全年高鐵動車組列車共發送旅客320萬人次，極大地方便了人民群眾的出行。飛馳在廣袤草原上的高鐵列車，拉近了城市間的時空距離，也為促進區域經濟社會發展、推動經濟內循環注入了新的動力。

高鐵一通，轉換時空。早晨在呼和浩特吃一籠熱氣騰騰的羊肉稍麥，坐上高鐵開啟一場首都的購物之旅，晚上就能回到呼和浩特家中，不耽誤第二天工作。張呼高鐵開通后，與京張高鐵一起連通了內蒙古進京的通道，極大地拉近了城市之間的距離，北京和呼和浩特之間構建起2小時生活圈，使省際同城生活成為可能。呼和浩特東站每日7時許至晚上21時許，均有前往北京方向的高鐵列車，最短間隔時間隻有20分鐘左右，進京高鐵實現公交化開行，便利了人民群眾的旅行、求學、就醫等生活需求，成為最受青睞的出行方式之一。

高鐵一來，“活力”全開。“去年8月份，景區的游客量每天有4000多人，比7月份增加了1倍，很多都是坐高鐵‘組團’來的。”烏蘭察布黃花溝景區負責人蔡勇介紹。為了方便旅客出行，烏蘭察布高鐵站開通黃花溝景區、岱海旅游區、蘇木山森林公園等重點景區的旅游免費直通車，解決游客去往景區的“最后一公裡”難題，吸引了更多前來避暑觀光的游客。高鐵是一個現代化城市的門面，隨著客流、車流密度的增加，對鐵路服務工作也提出了挑戰。一年來，中鐵呼和浩特局科學調整運力，實時分析高鐵客流情況，優化實施“一日一圖”運輸組織模式，及時發布列車信息，最大限度地滿足旅客出行需求。呼和浩特站、呼和浩特東站與呼和浩特市地鐵1、2號線共同提供零換乘出行服務，架構起高鐵+航空+地鐵的立體出行模式。

高鐵一響，黃金萬兩。隨著人流、物流、商流、信息流、資金流等要素資源的加速流動和匯聚，高鐵成為區域經濟發展的新引擎。從“皮革之鄉”烏蘭察布到“魅力青城”呼和浩特，從“草原鋼城”包頭到“天驕聖地”鄂爾多斯，高鐵不僅縮短了內蒙古與京津冀地區間的時空距離，也將呼包鄂烏經濟圈與京津冀經濟圈粘合的更加緊密，兩個經濟圈協同發展、互聯互通，在產業轉移對接、綠色農畜產品生產加工輸出、能源開發利用、生態環境建設等多方面的合作，為經濟發展提供了更多動能。烏蘭察布的百年老字號“卓資山熏雞”，抓住“高鐵商機”，早早進駐高鐵站建立分銷點，營業額一度攀升，並借著高鐵的東風遠銷全國，給當地熏雞產業打開了廣闊市場。

2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，中鐵呼和浩特局嚴格做好站車通風和消毒工作。呼和浩特東站、烏蘭察布站等高鐵客運站第一時間吹響了疫情防控阻擊戰的沖鋒號，成立黨員突擊隊，有序組織旅客在進出站口測量體溫，設立排查點，做好發熱旅客隔離、移交和旅客信息收集報送等工作，為旅客健康安全保駕護航。負責高鐵值乘任務的中鐵呼和浩特局包頭客運段，全程定時重點消殺列車洗面間、衛生間、乘務室、門把手、扶手等部位，對臥具高溫消毒，重點處置餐車、餐具、餐台，為旅客筑起安全屏障。同時，高鐵列車上還提供“五彩哈達”服務，為兒童旅客、老年旅客、重點旅客、團體旅客、外籍旅客等五類旅客全程提供個性化服務，讓旅客出行擁有更多幸福感和獲得感。

廣袤草原呼嘯而過，飛馳的高鐵承載著草原人民的夢想，奔向遠方！（記者 李國萍 實習生 趙強）