鐵路當好脫貧攻堅“先行官”

今年是脫貧攻堅的決勝之年，也是全面建成小康社會的收官之年，為實現這兩大任務目標，各行各業都在不懈努力。鐵路作為國家交通運輸的“大動脈”，帶動貧困地區經濟發展義不容辭。

積極響應國家號召，開行1651列途經扶貧縣旅客列車，公益性火車覆蓋21個省市，經停530個車站，途經35個少數名族地區，讓貧困地區百姓走出大山，增長見識，多多受益。盡可能兼顧貧困地區的鐵路建設，把貧困地區的貨物運輸優先納入計劃，支持其商品物資流通。 2019年在貧困和不通鐵路地區建成154個無軌站，全年貧困地區鐵路發送到達貨物6.63億噸，同比增長11.4%﹔2020年將確保投產新線4000公裡以上，為打贏脫貧攻堅戰奠定了堅實基礎。

隨著網絡在扶貧工作中的應用，鐵路12306創建了扶貧商城，對入駐的貧困地區企業免收平台費，為貧困地區產品與市場對接當好紅娘。在拓展貧困地區產品銷售渠道的同時，也保証了消費者享受到實惠的價格。目前已進駐國鐵集團定點扶貧的河南欒川縣、陝西勉縣、寧夏固原市原州區和新疆和田縣等多家企業，上線試運營農副產品、手工藝品等數百種商品，把精准扶貧落到實處，做到扶真貧、真扶貧。

數十年堅持開行的小慢車，在大山與城市間中往返穿梭，讓貧困百姓實現致富的道路更加通暢﹔路網建設日新月異，貧困地區、革命老區不僅有溫情的“小慢車”，還有快速鐵路和扶貧高鐵，打通了偏遠地區和外界溝通的壁壘，使貧困地區逐步駛上經濟發展“快車道”﹔鐵路部門定點扶貧，架設新橋、鋪筑新路，以精准為抓手，讓一個又一個貧困地區正式脫貧摘帽……

當前，中國鐵路營業總裡程達到13.9萬公裡、高鐵總裡程達到3.5萬公裡、穩居世界第一。在中國鐵路事業蓬勃發展的今天，鐵路以“先行官”的姿態行進在扶貧路上。“扶貧列車”作為鐵路發展的另一項延伸，必將載著數以萬計脫貧民眾的心奔向更廣闊的天地。（馮惠霞）