2020年春运的变与不变

2020年春运已经拉开序幕，春运首日约有7000万人次通过铁路、道路、水路、民航出行，其中铁路发送旅客1172.6万人次，同比增长23%。今年春运，铁路部门坚持“以人民为中心”的发展思想，以打造“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”为目标，持续做好春运期间广大人民出行服务工作。

改变的是提升服务质量的决心

硬件加强，多种车型满足旅客回家路。春运期间，铁路部门在节前每日安排开行旅客列车5275对，其中既有穿越大凉山腹地的公益性“慢火车”，也有行驶在松花江畔的高寒动车组列车，更有奔驰在京张高铁线上的复兴号动车组列车。从春运期间旅客出行的选择上看，乘坐高铁出行依然是首选，短途出行可选择城际列车、和谐号动车组列车，中长途出行可选择“金凤凰、蓝海豚”等复兴号列车，长途出行可选择“绿巨人”动车组列车，多种车型，多种选择，满足旅客多元化出行需要。

服务改善，多项举措温暖旅客回家路。铁路呼和浩特局集团公司推出系列民族特色服务措施，包括在售票窗口、候车大厅内增设蒙语售票员和乘车引导员，在列车上安排会蒙语的列车乘务人员。邀请呼铁乌兰牧骑队员走进车厢，为广大旅客献上精彩的民族演出，让广大旅客感受到回家路上的温馨。南宁局集团公司开通广西富川高铁无轨站，使富川与贵广高铁实现无缝对接，让广大旅客可通过高铁无轨站接驳车在县城与钟山西站便捷换乘，解决了30余万瑶族群众出行“最后一公里”的问题。

软件升级，多重保障畅通旅客回家路。在售票环节，2019年新增的“候补购票”服务将着力解决了一部分旅客购票难的问题，同时结合诸多抢票软件严重扰乱正常旅客购票秩序的情况，铁路部门加大对第三方平台监管力度，利用高科技手段，从源头治理，让黄牛党少一些可乘之机，让更多的旅客能买到回家的车票。在进站环节，目前各大火车站进站口都已经更换为二代“刷脸机”，软件智能程度更高，旅客在靠近机器时就可完成人脸识别，真正做到车站“秒进”，大大提高旅客自助进站的速度。

不变的是“人民铁路为人民”的初心

从1909年中国开通第一条铁路到2019年底京张高铁正式开通运营，中国铁路在110年的时间里实现了追赶、同步、超越的目标。百年间，不断改变的是火车的车型从蒸汽机车到最先进的京张高铁智能动车组，铁路线路的设计速度从最初的几公里每小时到现在的350千米每小时；没有改变的是人民的铁路永远为人民服务的初心，81对公益性“慢火车”继续开行，铁路部门还将增开途径贫困地区的旅客列车，在节日期间动车组重联、增开临客，增加运输产品的有效供给，着力提升客运服务品质，真正做到人民有需要，铁路有行动，满足人民对美好出行的向往。（张成伟）