荒漠边陲风景异

清雪巡查

内蒙古阿拉善盟的清晨冷冽寂静，当一抹鱼肚白托起初升的旭日时，嗡嗡的除雪机已打破了清晨的宁静，呼和铁建公司临策铁路维管员工在荒无人烟的临策铁路上展开了紧急清雪巡查任务。

1月5日，内蒙地区普降大雪，在临河—策克铁路线上，清理积雪、整治冻害等工作有序进行着；早上8：30分至11：30分，清理K340至K365段上积雪；探伤组开始超声波检测、记录检测数据的分析及疑似伤损的上报工作……50余名铁路维管员工身穿防护服、手持除雪机、铁锹等清雪工具，开始了天窗点清雪除病害任务。

在距中蒙边境8公里的额济纳旗策克车间驻扎着30余名维管员工，他们长年克服缺水、风沙、炙烤等恶劣天气影响。入冬以来，他们要面对凛冽的寒风。“冬天铁路病害多、线路坡度大，线路最大冻害冻起高度值可达30毫米以上，线路条件复杂，大家一定得认真对待。”结束了1月7日天窗点施工任务后，车间主任刘正彪一边清点除雪机械设备，一边向青年员工传授经验。面对复杂的线路状况和严峻的安全形势，该车间扎实开展线路、道岔以及专线专项整治活动，划分责任公里、组织包保设备、逐一立项攻关。针对曲线接头支嘴病害，采取捣、垫、换、拨、直等十种方法进行整治，夯实了线路基础，对管段65公里的钢轨接头鱼尾夹板和重伤钢轨进行了更换。

“下雪过后，清理积雪是一方面，更重要是清雪后的轨道的安全检测工作。”临策维管段党支部书记王云柱如事说。为了保证钢轨的“服役”状态良好，维管段及时成立了探伤车间，探伤车间每个周期工作30天左右，检测全线768公里铁路。为提高工作效率，保障不超周期且每个周期都能完成检测任务，现场作业双轨组和手推组同步作业；双轨组主要负责正线的检测，每周期完成600公里的检测任务，手推组主要负责站线及部分正线的检测，每周期完成170公里的检测任务。自探伤车间组建以来，共完成探伤检测任务8次，合计里程6548公里，检出重伤钢轨28根，其中核伤2根，螺孔裂纹26根，确保了临策铁路安全运营。

呼和铁建公司铁路维管员工在冬季里战风雪斗严寒，24小时严阵以待，保障着铁路安全畅通，用实际行动履行着守初心、担使命的铿锵誓言，他们就是风雪中最美丽的一道风景！（昝守龙、郭志强、王云柱）