今年的自治區政府工作報告中提出，要扎實推進交通強國建設試點，加快集大原、包銀、太錫等項目進度，完成呼和浩特新機場航站區、飛行區建設，啟動11個通用機場建設。既要抓高速鐵路、高速公路，也要抓一批鐵路、公路的“斷頭路”，全力構建橫貫東西、縱連南北、順通北京、暢連八省、抵邊達海、城鄉一體的綜合立體交通網。

“以前呼市堵車現象較普遍，而且走著走著就是一條斷頭路。這兩年交通建設和城市面貌的變化真是太大了，很多斷頭路被打通了，三環路也通車了，我家門口還有地鐵站，現在出行特別方便。”家住賽罕區海洋石油天野小區的黃女士表示，作為呼市居民，她切實享受到了首府城市發展帶來的福利。

首府“一橫、兩縱、四環、三樞紐”的城市立體交通布局，實現了城區東西快速通行，西部城區南北快速通行，二環、三環、金盛路快速連通，二環內面積拓展到127平方公裡。而呼和浩特新機場、呼和浩特東站、呼和浩特站三個交通樞紐，未來發展更是可圈可點。呼和浩特新機場是4F級綜合性國際機場、京津冀機場群的主要備降機場之一，可起降空客A380等大型飛機，滿足2030年旅客吞吐量2800萬人次。新機場航站樓一體建設高鐵站、地鐵站，規劃建設呼鄂高鐵，向西南通過鄂爾多斯、西安抵達海口﹔ 規劃建設呼朔太高鐵，向東南通過朔州、太原抵達南寧，向北連接呼和浩特東站進入京銀線，未來形成新機場綜合立體交通樞紐。

去年，呼和浩特新機場主體已經完工。今年首府將加快新機場航站區、飛行區等工程建設，推動G5901伊利現代智慧健康谷互通、G6高速與東二環互通等工程建成通車，建成呼和浩特東站綜合交通樞紐。（段磊、郭秀芬）

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