8月21日，伴隨著作業人員、機具全部撤出封鎖施工區域，線路正點開通，標志著由中鐵六局呼和鐵建公司公鐵立交橋項目部承建的岱海生態應急補水工程下穿呼鄂鐵路、呼准鐵路1孔3米套涵工程順利完成，為后續引水管道接通打下了堅實基礎。

D型梁架設

岱海生態應急補水工程下穿呼鄂鐵路、呼准鐵路1孔3米套涵工程是“引黃濟岱”工程的重要節點，箱涵全長89.12米，共分5節頂進，採用線路兩側頂進法施工，其中D型梁支撐樁共30根，最長人工挖孔樁樁長為22.5米。

下穿鐵路套涵

面對呼鄂、呼准兩條鐵路既有線施工安全風險高、施工場地狹窄、作業條件差等不利因素，項目部制定了D型梁施工組織方案和突發應急預案，配齊機械設備，配強作業人員，採取“5+2”“白+黑”的施工模式，加大施工推進力度，期間共完成應力放散、排干、架設和拆除D型梁、恢復線路等30次Ⅲ級封鎖施工及158次慢行施工。

夜間封鎖施工

據悉，岱海生態應急補水工程既是一條為烏蘭察布地區“解渴”的綠色“生命線”，更是一條輸送生態文明的“發展線”。工程建成后，可顯著改善岱海水生態環境，推進流域生態保護和治理，保障岱海湖泊生態系統健康，最大程度保証區域生態平衡，改善人民群眾生活質量。（郭志強、紀塔拉）

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