記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司（簡稱國鐵呼和浩特局）獲悉，今年截至5月12日，國鐵呼和浩特局累計發送貨物1.004億噸，同比增長3.2%﹔日均裝車11855車，同比增長3.6%。

聚焦電煤保供，國鐵呼和浩特局成立運輸專班，與重點煤炭企業建立常態化溝通機制，及時了解煤礦產量、電廠需求及運輸能力，科學規劃運輸方案。打滿用足唐包鐵路、集通鐵路等能源通道能力，堅持“優先受理、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車”的原則優化運輸組織，進一步壓縮中轉時間。圍繞降低全社會物流成本，大力發展物流總包，為企業量身定制“運輸、倉儲、裝卸、配送”全鏈條、全流程服務和“一站式”物流服務，與自治區50余家重點企業簽訂物流總包合同，鎖定年運量8823萬噸﹔簽約到港物流總包項目34個，實施罕台川至南奇等出區“點對點”煤炭小列項目14個。今年累計發送煤炭7256萬噸，同比增長1%﹔3月31日單日裝車13423車，創歷史新高。

國鐵呼和浩特局物流產品日益豐富，已開發鐵水聯運“一單制”運行線路23條，覆蓋沙良、烏海北、包頭九原等主要發運站點，通達天津新港、曹妃甸西、錦州港等沿海港口，運營網絡越織越密，吸納了鋼鐵、焦炭、化工等貨物“坐著”火車出區達海。今年以來累計開行多式聯運班列324列、同比增長56.5%，城際班列116列、同比增長110.9%。“臨河—天津港—欽州港、陽江港”純鹼鐵水聯運、“沙良—京唐港—大連港”焦炭鐵水聯運等產品先后落地。

目前，經二連浩特鐵路口岸運行中歐班列線路達75條，年內通行中歐班列超1700列、同比增長16.8%﹔口岸進出口運量突破690萬噸、同比增長11.7%。口岸通關時間最短壓縮至30分鐘左右。（記者 高慧）