作為國家“十五五”鐵路發展規劃重點項目，5月7日，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程全線啟動封鎖施工作業，標志著該項目正式開工建設。

　　白阿鐵路始建於20世紀30年代，是貫通吉林白城與內蒙古阿爾山的核心鐵路干線。據悉，白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程總投資30.57億元，項目改造線路全長254公裡。將對烏蘭浩特至阿爾山段既有線路實施電氣化改造，按照開行動車組標准升級通信、信號等系統，新建車站2座、隧道1座，改造車站11座、橋梁22座，新建橋梁5座，新建220千伏牽引變電所5座，改造后設計時速提升至120公裡。

　　在由中鐵十一局承建的工程2標作業區內，為期39天的線路封鎖施工全面展開，40個工點同步開啟施工。該標段全長101公裡，標段內新建單洞新南興安隧道全長3710米，是全線唯一一座隧道，地質條件復雜、施工難度大、安全風險高，為全線控制性工程。目前，建設者們搶抓窗口期，有序開展舊軌和鋼板梁拆除作業。

　　“為最大程度降低對阿爾山旅游旺季的影響，我們提前謀劃部署，安排人員設備提前進場，集中優勢資源開展場站建設、便道鋪設及橋涵預制等先行工程。”中鐵十一局白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程2標項目總工程師喻昌東表示，封鎖施工期間，將有1700余名人員進場施工，集中攻克9座橋梁原位新建、18座橋台改造及關鍵路基土方等工程。

　　白阿鐵路烏蘭浩特至阿爾山擴能改造工程是內蒙古自治區重點交通項目，也是興安盟打通旅游通道、融入東北振興格局的標志性工程。建成通車后，白阿鐵路將實現全線提速，填補蒙東地區電氣化快速鐵路空白，大幅提升該線客貨運輸能力和效率，進一步便利沿線人民群眾出行和貨物運輸。（記者 高敏娜）