5月9日，接連兩天的小雨給城市帶來些許涼意。5點30分，赤峰市公共交通有限責任公司六分公司1路車駕駛員王紅梅准時到達站前公交場站，開啟忙碌的一天。

上下午兩班倒，全年無休，早班5點半到場站已是常態。王紅梅換上工作服，前往場站簽到並做常規酒精檢測。

“紅梅姐早！”在場站調度室，來往的同事紛紛和王紅梅打招呼。有近30年工齡、20余年駕齡的紅梅大姐早已成為他們心中的工作標兵。

換好工作服后，王紅梅仔細檢查機油、消防設備、車壓指數等，小錘子敲一敲就能知道車胎胎壓。“檢查步驟一個也不能少，安全和服務兩方面最重要，這是我20多年駕駛公交的信條。”王紅梅說。

從機聲隆隆的燃油車，到靜音環保的新能源公交車﹔從手撕票據，到公交卡、掃碼乘車。王紅梅親歷了赤峰公交的發展變化，將自己的青春和汗水傾注在赤峰公交事業上。

1998年，23歲的王紅梅成為赤峰至平庄公交線上的售票員。5年售票經歷讓王紅梅愛上了公交行業。“公交這個行業是城市文明的一個窗口，能夠每天與形形色色的市民接觸，每天都有新鮮感。”

隨著城市交通智能化發展，無人售票漸成趨勢，王紅梅把目光投向公交車駕駛員。20多年前，考取大客車駕駛証堪稱一場艱難挑戰，方向盤沉重無比，全憑手臂力量掌控方向，離合器更如一塊鐵板，每一次踩踏都像是在與機械較勁，王紅梅付出比常人多幾倍的努力，於2002年末成為公交車駕駛員。

1路公交車是赤峰城區最早運營的公交線路之一，最初為核載50多人的燃油車，車上沒有空調，炎熱的夏季車內溫度經常高達40度。方向盤沒有助力，轉向沉重，滿員運行時尤其吃力，半天班下來，王紅梅的胳膊又酸又麻。

到了冬季，每天凌晨5點就要給公交車加水，晚7點下班后給車放水，否則，一夜之間水箱就可能被凍壞。即便如此，王紅梅從未有過一句怨言。她說：“把公交車當作自己的孩子，就不會有厭煩的情緒，愛護好公交車，它才能更好地服務乘客。”

23年寒來暑往，王紅梅以過硬的駕駛技術、優質的服務，創造了行車百萬公裡零事故、零違章、零服務投訴的“三無”紀錄。

“我看到了赤峰公交乃至城市的發展歷程，居民出行越來越便捷，自己工作干勁十足。”王紅梅說，公交車穿梭於城市的大街小巷，駕駛員承擔著保障市民出行安全的重要責任，她總結出的“慢起步、柔進檔、中速行駛”有效節油方法和駕駛經驗在各運營分公司車組廣泛推行，她的車組在全公司機械性能最好、車容車貌最佳、服務質量一流。

“行車時我時刻提醒自己穩字當頭，拉的是人，不到萬不得已不踩急剎車，給站著的乘客緩沖的時間。”五星級駕駛員王紅梅用自己的愛心、耐心、細心、熱心，溫暖著每一位乘客。

王紅梅回憶，今年春運期間，在赤峰南站公交站點上來一位女乘客，手裡拿著紙和筆，在本上寫下了：“去三眼井怎麼走？”王紅梅這才知道她是一位聽障人士。利用等候信號燈空余時間，王紅梅在本上詳細地寫下了她轉乘車的路線和方向，下車時，那位聾啞人為王紅梅的耐心和細心豎起了大拇指。

出色的駕駛技術和熱心周到的服務，讓王紅梅當選為路隊長。此后，她在服務道路上不斷探索，率先在車上為乘客准備了“愛心便民箱”，裡面有暈車藥、創可貼、碘伏、藿香正氣水、巧克力等物品，曾多次為暈車乘客、突發低血糖乘客提供便利，同時還配備了便民雨傘，為乘客解決不時之需，受到乘客一致好評。

溫暖不是單向施予，而是相互照耀。王紅梅說，每次在斑馬線前主動停車禮讓行人，有的路人會向她雙手合十致謝，有的向她招手表示感謝，還有的學生向她敬禮。對此，她倍感欣慰：“簡單的事情，重復做﹔復雜的事情，用心做。這些都是對我工作的肯定，我將不斷提升服務質量，更好地服務乘客出行。”王紅梅說道。

今年“五一”國際勞動節前夕，王紅梅榮獲“內蒙古自治區勞動模范”稱號，這是對她多年如一日勤奮工作的認可。面對榮譽，王紅梅說感恩組織的培養、同事的關愛和廣大乘客的支持與肯定，唯一覺得遺憾的就是對不起家人。

作為女兒，父母生病，她不能及時在床前盡孝﹔作為母親，她沒有更多時間陪伴照顧孩子的成長﹔作為妻子，她沒能在丈夫患病治療期間請一次假照顧和守候。2014年，王紅梅的丈夫確診癌症晚期，在丈夫的理解和支持下，她選擇了堅守崗位。“他經常疼得滿地走。但是為了讓我安心工作，他故作堅強，從不說疼。”王紅梅哽咽著回憶，因為丈夫的理解和支持，她沒請過一次假、沒誤過一班車。“家人的支持是我最堅強的后盾，愛崗敬業、默默奉獻，不一定能成就一番偉業，卻可以讓我無愧自己的選擇。”王紅梅說道。

王紅梅踐行“愛公交、愛崗位、愛乘客”的諾言，堅守十米車廂，在平凡中創造偉大，默默扮演著城市“擺渡人”的角色。（記者 肖璐）

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