“嗚——”隨著一聲悠長的汽笛轟鳴聲，一列搭載著110個標准集裝箱、滿載各類汽車及汽車零配件的中歐班列，緩緩抵達中蒙最大陸路口岸——內蒙古二連浩特鐵路口岸。

二連海關關員孫志宏和王昊攀爬梯子登上中歐班列開展檢查。仔細查驗火車機頭、駕駛室以及工作人員隨身物品，確認無異常后，兩人快速趕往集裝箱查驗場站，打開集裝箱，核對布控指令，查驗貨物，拍攝圖片，錄入查驗系統……在箱門的開開合合中，半個小時后，查驗工作告一段落。

“為保障中歐班列高效運行，我們積極推進‘鐵路進境快速通關’業務運行模式，並綜合運用無人機、全天候多功能查驗車等智慧監管設備提高監管效能，實行‘7×24小時’預約通關服務，確保中歐班列貨物‘隨到、隨查、隨放’。”孫志宏告訴記者。

截至今年2月底，二連浩特口岸中歐班列貨運量已突破1700萬噸，開行班列超1.8萬列。

針對口岸聯檢部門多，通關業務配合環節多的實際，近年來，二連浩特市整合市商務局、市外事辦、海關、出入境邊防檢查站等12個部門、102個支部、1300余名黨員組成了口岸聯合黨工委。

二連浩特市委組織部副部長張文介紹，在口岸聯合黨工委的引領下，成員單位積極合作，通過深化“鐵路進境快速通關”業務模式應用，開展“車邊直提”等業務改革，推廣應用“邊檢通”口岸備案預約申報系統，實行“核查前置、快捷通行”查驗模式，推出了一系列新舉措。

“現在報關員全天候全時段申報，實現稅費電子支付且無需查驗，也不用在通關作業現場和貨場之間往返奔波，進出口貨物的通關時間大幅縮短，特別方便。”中國外運華北有限公司二連浩特分公司鐵路貨代部主管劉洋說。

在口岸聯合黨工委成員單位的努力下，不光鐵路口岸通關效率得到有效改善，公路口岸通關效率也出現了新變化，相關企業切切實實享受到了便利通關“紅利”，運營成本也大大降低。

卸貨、入倉、分發、裝車、出口輸送……在二連浩特市昊罡果蔬糧油進出口園區，工人們忙碌地裝載發往蒙古國的果蔬運輸車。

“新鮮果蔬屬於易腐品類，我們公司在保險、包裝、運輸上都下了大力氣，再加上二連海關為果蔬出口開辟了‘綠色通道’監管服務模式，優先辦理出口果蔬查驗及放行手續，確保生鮮果蔬當天到達、當天驗放，這樣高效順暢的通關環境給了公司擴大出口業務的底氣。”二連浩特市昊罡果蔬糧油進出口園區有限責任公司董事長趙龍說。

近年來，二連浩特堅定不移擴大對外開放，主動服務融入共建“一帶一路”和中蒙俄經濟走廊建設。跨境電商公共服務平台建成投用，國際郵件交換局出口業務全面恢復，8座以下小車實現常態化通關，公路口岸24小時貨運通關試運行工作圓滿完成，2024年進出口貨運量、貿易額、出入境人員、中歐班列列數4項指標全部刷新歷史最高紀錄。

《人民日報海外版》（2025年04月17日 第 10 版）

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