記者3月29日從內蒙古第一機械集團有限公司（簡稱一機集團）獲悉，一機集團橋箱公司自主研發的兩款大馬力拖拉機前驅動橋項目突破國產農機“卡脖子”難題，實現大馬力拖拉機核心部件國產化。

　　農機驅動橋被稱為拖拉機的“脊梁”，其性能直接影響拖拉機的牽引力、通過性和可靠性。據統計，2024年我國200+馬力拖拉機市場規模達126億元，核心部件國產化率不足40%。

　　面對國內大型高端農機長期以來依賴進口前驅動橋這一“卡脖子”難題，一機集團橋箱公司准確把握用戶需求，聚焦大馬力拖拉機應用短板，對標國外同類農機前驅動橋技術，結合自身重卡車橋模塊化設計理念，歷經兩年技術攻關，實現前驅動橋可靠性、耐久性等關鍵性能指標的全面提升，成本較國外產品大幅降低，滿足大馬力拖拉機適配深鬆、旋耕等高強度作業需求。這一自主研發成果標志著一機集團在高端農業裝備核心零部件國產化領域實現新突破。

　　目前，第一款高擺銷前驅動橋用戶已完成試驗樣車370小時農田重載作業路試﹔第二款前后擺銷前驅動橋按用戶要求已在中國汽車工程研究院完成溫升、噪音、中值疲勞壽命等車橋台架試驗，並取得在最大輸入扭矩下累計完成65萬次的齒輪疲勞測試成績，得到用戶認可並進行裝車路試。（記者 蔡冬梅 通訊員 朱小萌）

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