2024年12月31日7時50分，隨著呼和浩特東至太原南G4798次復興號動車組緩緩駛出呼和浩特東站，集寧經大同至原平高鐵（以下簡稱集大原高鐵）正式開通運營，標志著內蒙古提速融入全國高鐵網。

　　集大原高鐵起自內蒙古自治區烏蘭察布市，經山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵原平西站，線路運營裡程309公裡，設計時速250公裡。集大原高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，在北端烏蘭察布站接入北京至包頭高鐵，在大同南站與張家口至大同、大同至西安高鐵連接，向南通過忻州西站與在建的雄忻高鐵相連，在太原南站連通石太、鄭太高鐵，路網地位十分重要。

　　集大原高鐵開通運營初期，鐵路部門將開行呼和浩特東至山西省太原南、大同南高鐵動車組列車3對，呼和浩特與太原間運行時間將從原來5個多小時縮短至最快3小時12分，烏蘭察布至大同南站最快40分鐘可達，晉蒙兩省區間新增一條高鐵大通道。

　　“我們是從烏蘭察布出發，計劃到大同和朋友一起‘跨年’，以前這段路我們都是坐火車，要1小時30分，這次40分就能到，以后去山西玩就更方便了！”坐上第一趟集大原高鐵列車的大學生小邢興致勃勃地說。

　　集大原高鐵開通運營，將成為蒙晉兩地又一旅游黃金線路。從輝騰錫勒大草原、烏蘭哈達火山地質公園、涼城國際滑雪場到雲岡石窟、懸空寺、雁門關、應縣木塔，一路向南，集大原高鐵將蒙晉兩地星羅棋布的美景奇觀“串珠成線”，為兩省區經濟社會發展帶來更多機遇。

　　在呼和浩特東站至太原南的首趟復興號高鐵列車上，精美的窗花、紅紅的中國結、沿途美食美景宣傳挂圖，把車廂裝扮得喜氣洋洋。激情澎湃的馬頭琴獨奏、獨具蒙晉兩地文化特色的歌舞表演， “一路歡歌蒙晉行”列車聯歡活動拉開序幕，呼鐵烏蘭牧騎隊員和列車文藝骨干精心為旅客奉上一場精彩的文化盛宴，和旅客一同載歌載舞慶祝高鐵開通運營。鐵路部門還邀請剪紙、面塑、布貼畫、皮藝制作等蒙晉兩地非物質文化遺產傳承人登上列車，展示蒙晉民間文化技藝，與旅客開展蒙晉民俗文化互動問答。與此同時，在沿途呼和浩特東站、烏蘭察布站、豐鎮北站，鐵路部門精心設置“高鐵牽手·新時代走西口”集大原高鐵開通運營紀念祝福牆和“我和高鐵合個影”拍照打卡活動，吸引眾多旅客駐足觀看、拍照留念。

　　集大原高鐵縱貫恆山余脈，穿越黃旗海濕地自然保護區，地質環境復雜，施工難度大。自項目開工建設以來，鐵路部門組織各參建單位堅持綠色低碳發展理念，強化安全、質量、投資和環保控制，加大科研攻關力度，優質高效推進工程建設，建成了恆山隧道等6座隧道，架設了豐鎮特大橋等54座橋梁。

　　“集大原高鐵沿途有明長城歷史遺址，為了將施工建設對明長城歷史文化遺產的影響降到最低，我們在施工初期就與當地文物部門進行了緊密溝通，通過現場勘查和文物影響評估，我們採取了橋梁上跨長城的設計方案。在長城上方施工時，採用全封閉式挂籃施工工藝，避免建筑垃圾掉落在長城上產生污染。同時在長城四周安裝了智能監測系統，施工過程中地面產生較大振動、位移會第一時間發出警報，我們就會調整施工方案，最大限度保護長城。”中鐵四局集大原鐵路項目經理部副經理汪舒航告訴記者。

　　“集大原高鐵開通運營后，將進一步完善區域路網布局，便利沿線人民群眾出行，成為西北地區連接華北、華東地區的交通大動脈和經濟大通道，對強化區域互聯互通、促進沿線經濟社會發展、推進西部大開發戰略實施具有十分重要的意義。”自治區交通運輸廳黨組成員、副廳長榮耀說。（記者 高慧 馬駿馳）

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