四月春暖，萬物萌發，地處錫林郭勒草原深處的東烏珠穆沁旗阿拉坦合力蘇木綠意漸濃。

　　阿拉坦合力（金色的邊疆）蘇木位於東烏珠穆沁旗西北部，與蒙古國邊境線長75.41公裡，總面積2682平方公裡，人口2500多人，是真正的地廣人稀。

　　“寧可三日無糧，不可一日無茶”是牧區流傳甚廣的說法。過去，飲茶能為缺乏新鮮果蔬的牧民帶去必不可少的維生素，如今，新鮮果蔬已不再是牧民餐桌上的奢侈品。隨著公路的通達，這裡不僅有通往旗政府所在地烏裡雅斯太的班車，從錫林浩特市到阿拉坦合力蘇木的客運班車，也從原來的2天一趟調整為現在每天往返，不僅方便了牧民出行，也使得果蔬、日用品等能夠在最短的時間內送達。

　　在錫林浩特市貝子廟停車場蘇木班線停靠點，四五輛班車有序停放，從周圍各式車輛上卸下的蔬菜水果、肉禽副食、藥品等各種物品，經清點整理后，正在陸續裝入班車行李箱，這些物品即將搭乘客運班車下鄉進村。

　　趙海軍師傅已經在錫林浩特—阿拉坦合力班線跑了十幾年，“這條線路全程280公裡，早上從阿拉坦合力出發，下午2點返程，中途在白音、阿爾善油田停靠，客流量雖不多，但能夠方便沿線牧民出行和購物。除了托運的物品外，還有蘇木、嘎查群眾網購的快件，這些快件原來由快遞公司派送，‘客貨郵’線路開通后，都通過班車代送。”趙海軍說。

　　經過3個多小時的行程，趙師傅的客運車輛停靠在了金金商店，這裡是阿拉坦合力蘇木的綜合服務點，乘客在此上下車，托運的物品和快遞也都集中在這裡。

　　來自巴彥杭蓋嘎查的莎仁大嬸已等候多時，她說現在正是檢修棚圈和保養飼料加工設備的大忙時節，自己開車進趟城太費時間，直接打電話讓菜店老板幫忙裝的貨，除了芹菜、黃瓜、西紅柿等蔬菜外，還有火龍果、獼猴桃等水果，菜店老板電話裡說整整打包了兩大箱。在她的記憶裡，小時候要好久才能吃得上一次蘋果，那時除了自家的牛羊肉外，吃得最多的就是大白菜和土豆，綠葉子菜幾乎沒上過餐桌。

　　因為乘客不多，莎仁大嬸的蔬果在車上有了“專座”。在車廂裡，除新鮮果蔬外，還有成袋的雞肉、豬肉以及日用品、獸藥，甚至還有牧民自家的牛羊肉捎到城裡切片，再一袋袋裝好放在紙箱裡運回。

　　“真是太省心了！3天前下的單，今天就到貨了。”接過裝滿水果的保鮮箱和幾袋堅果，琪琪格滿心歡喜。她住的嘎查離蘇木還有50多公裡，來蘇木買菜來回路程也要100多公裡，買的少不夠用，買的多放太久，果蔬又會不新鮮，琪琪格平時還要養牛，以前買點兒新鮮蔬菜非常不容易。

　　如今，錫林浩特市通過建設“城鄉統籌、客貨並舉、運郵結合”的交通運輸體系，鼓勵“以客帶貨帶郵”模式，10條蘇木鎮客運班線可將快遞、貨物帶至途經蘇木嘎查進行分發，不僅大幅提高牧區快遞服務效率，也增加了客運班線經營者的收入，同時還帶動了工業品下鄉進村，牛羊肉、奶制品等進城，激發了農牧區的生產活力。

　　“近年來，我們聚力推進農村客運、貨運、郵政快遞融合發展，2023年全區開通‘客貨郵’融合線路68條，日均轉運包裹約3萬余件，累計建成嘎查村寄遞物流點10748個，覆蓋全區97.1%建制村，基本解決了農牧民群眾出行、物流配送、寄遞服務3個‘最后一公裡’問題。”自治區交通運輸廳相關負責人介紹說，今年，內蒙古將繼續加快城鄉交通運輸一體化，強化農村客運補貼資金績效管理，推進客貨郵縣鄉村三級節點建設，新開通線路30條以上。（記者 高慧）

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