人民網呼和浩特7月22日電 連日來，包銀高鐵烏拉特前旗段項目工程穩步推進，各標段建設全面展開。據了解，截至7月21日，包銀高鐵烏拉特前旗段項目建設已完成投資2.24億元。

施工現場

據悉，包頭至銀川高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中“八橫”通道之一，北京至蘭州通道的重要組成部分，也是國家“十四五”規劃的102個重大項目之一。線路全長419公裡，途徑內蒙古和寧夏兩個自治區，包頭、巴彥淖爾、鄂爾多斯、烏海、石嘴山等5個市13個旗縣區。其中，內蒙古段402公裡，在巴彥淖爾市境內設計總長255公裡。而烏拉特前旗項目段總長約112公裡，是全線過境旗縣區裡程最長，佔全線的四分之一還多、巴彥淖爾市項目裡程近一半。

“我旗高度重視項目建設工作，積極組織相關部門解決征拆工作中遇到的難題，有效落實相關措施，為項目建設提供優質高效的服務，確保項目順利推進。”烏拉特前旗發展和改革委副主任王宇說，“現在紅線內用地全部移交項目施工單位，施工貫通線便道已全部建設完成，各標段拌合站、制梁場均已建成投用，控制性工程已經開工。”

包銀高鐵烏拉特前旗第三標段是全旗境內線路佔比最長，負責這裡施工的中鐵十二局標段項目書記任海華介紹，他們優化工程作業，計劃在今年的11月底完成長度8.5公裡跨渠特大橋樁基施工。在一標段，中鐵上海工程局集團有限公司的工人們正在澆筑第二座承台，項目書記馬智俠介紹，這一標段需要建設一座橫跨渠溝的特大橋，5月中旬開始作業，已經完成承台4座，墩身澆筑1座。

據介紹，高鐵設計時速每小時250公裡，計劃2025年建成通車。包銀高鐵全線貫通后，可形成銀川—包頭—北京高速鐵路通道，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道。將有力支撐內蒙古服務和融入新發展格局，有力支撐全國東西部的暢達和南北方的貫通，對新時代推進西部大開發、黃河流域生態保護和高質量發展等國家戰略，具有重大意義和關鍵作用。由於沿線城市間“距離”將大幅縮短，沿線地區的旅游業也將迎來飛速發展的機遇，對促進地方經濟社會發展具有重要作用。（王慧、高燕霞、王澤浩）

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