一块以粉煤灰、煤矸石为主材的“黑色补丁”，在-20℃的严寒中稳稳贴合路面；一枚小小芯片悄然埋入，实时“感知”温度变化……这不是科幻场景，而是发生在包头市九原区公路养护现场的创新实践。

公路上的“智慧补丁”。王佳妮摄

日前，由包头市九原区交通事业发展中心、内蒙古知识产权服务中心、内蒙古工业大学及内蒙古中数科技公司联合研发的“路面温度数智感知卡”与固废沥青冷补材料“畅行1号”“畅行2号”，在交通繁忙的万永线K10-K11段成功开展综合应用测试，标志着内蒙古在绿色智慧交通领域迈出关键一步。

据了解，此次测试的核心材料，是一种“吃着固废长大”的环保沥青。粉煤灰、煤矸石等工业固体废弃物占其原料比例的60%-65%，通过自主研发的改性技术，实现了在-20℃低温环境下正常施工。

“传统热拌沥青需要130℃到160℃的高温，普通冷补料在0℃以下基本‘停工’，而这种新材料打破了温度束缚。”据现场技术人员介绍，这不仅解决了高寒地区冬季路面修补难题，更大幅降低了原材料成本——相比传统材料，成本降低15%-20%，人工、能耗成本节省20%以上，综合养护成本减少约20%-25%。

修补后的路面，压实后1至2小时即可开放通车，24小时达到设计强度，耐久周期可达3至5年，是普通冷补料的3倍。这意味着，道路“伤口”愈合更快、更牢固，长期反复修补成为历史。

“过去冬天补路，最怕刚补上又冻裂、脱落，现在这个难题有了新解法。”九原区交通事业发展中心相关负责人表示，该材料既攻克了“修补后易脱落、冬季易开裂”的技术瓶颈，也大幅消化了工业固废，实现环境效益与工程效益双赢。

更引人注目的是，在夯实补料的同时，工作人员还植入了“路面温度数智感知芯片”。这款由九原区交通事业发展中心职工创新工作室与内蒙古中数科技联合研发的芯片，能持续监测路面温度变化，为极端气候条件下的材料性能研究与养护决策提供实时数据支撑。

芯片与材料“双剑合璧”，意味着未来公路养护不再只凭经验，而是有了“数据大脑”，公路健康状况将实现动态监测、智能预警与精准维护。截至目前，九原区已完成公路数智巡检系统全部软硬件匹配及AI识别诊断大模型的开发与实测工作，计划于2026年1月正式投入使用。

“我们希望通过‘九原数智公路案例’，打造可复制、可推广的智慧交通区域性样板。”该项目负责人表示，这项技术不仅可以服务于寒区公路应急养护，更将助力内蒙古交通基础设施向更绿色、更智能、更耐用的方向升级。（王佳妮）

来源：九原区委宣传部

分享让更多人看到