“制动阀储备告急，各岗位人员迅速返岗……”1月25日12时10分，大年初四正午，包头车辆段检修车间制动室工长鲁容麟在班组工作群内接连发了三遍集结令……

就在10分钟前，包头车辆段接到调度命令，48小时内紧急整备10列144辆旅客列车应对春运返程客流高峰，但现有储备的制动阀远远不能满足使用需求，鲁容麟所在的制动室必须及时开展抢修工作，确保列车顺利开出。

为保证检修工作效率，鲁容麟提前开始了准备工作，机器预热、材料分放、工具检查，他把能压缩作业耗时的客观因素全部都排查预想了一遍。

“收到”“马上出发”……放下筷子、告别家人，郭春雨首先到达岗位，协助鲁容麟开始了流水线作业的第一步分解清洗作业。不到2个小时，5人制动阀检修作业流水线人员班底正式搭建完成，抢修工作也逐渐流畅起来。

对分解后的制动阀配件进行清洗。受访单位供图

分解作业最为脏累繁重，搬运、拆解、分类，25公斤的制动阀，在郭春雨双手环抱下一次次搬起、放下；打磨、除锈、清洗，飞荡的烟尘和喷溅的污水染得王振满身满脸，尽管劳累，可两人丝毫没有懈怠，全力为后面工序压缩检修时间。

“眼看、手感、验气密，微米之间寻踪迹。”党伟两眼紧盯油石和滑阀接触面缓慢打磨，不时用手感触滑阀研磨面，肉眼反复在已经近似镜面的滑阀上观察研磨状态，再进行气密性试验，耐心细致缩减0.2微米的技术误差。

组装工作台上，已经从事制动阀组装工作7年的苗耀，认真落实各个部位给油量以及每个螺栓紧固力矩数值，直至将每个配件都擦拭到白布不染色的程度才逐一组装起来。

在缺员的情况下，工长鲁容麟不断游走在各个岗位，分解繁重他就过去帮忙清洗，研磨环节慢他就再开一台机器亲自上手，全组人员毫不停歇地在与时间赛跑。

对组装后的制动阀进行性能试验。受访单位供图

“试验是制动阀检修最后也是最重要的一环，直接关系到列车运行安全。”鲁容麟说。充气漏泄检查、紧急制动漏泄检查、制动缓解灵敏度检查、稳定性检查……8个试验项目，他认真仔细观察记录每个数值，通过试验状态判定制动阀检修质量。

试验完毕合格制动阀。受访单位供图

窗外万家灯火庆佳节，库内紧张抢修战正酣。1月26日凌晨1时，班组5人经过12小时连续作战，顺利将第一批15套制动阀交付到运用整修部门手中。随着在外地的班组人员逐渐到岗到位，制动阀检修效率也不断提升。

截至27日22时，58套制动阀成功交付使用，保证了春运旅客列车整备整修使用需求。鲁容麟说：“春运返程大幕开启，我们的工作也将更加忙碌，虽然提前结束了春节假期，但能保证列车安全运行、旅客平安抵达，一切的付出就是有意义的。”（赵梦月、刘天一）

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