人民网呼和浩特7月22日电 连日来，包银高铁乌拉特前旗段项目工程稳步推进，各标段建设全面展开。据了解，截至7月21日，包银高铁乌拉特前旗段项目建设已完成投资2.24亿元。

施工现场

据悉，包头至银川高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中“八横”通道之一，北京至兰州通道的重要组成部分，也是国家“十四五”规划的102个重大项目之一。线路全长419公里，途径内蒙古和宁夏两个自治区，包头、巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海、石嘴山等5个市13个旗县区。其中，内蒙古段402公里，在巴彦淖尔市境内设计总长255公里。而乌拉特前旗项目段总长约112公里，是全线过境旗县区里程最长，占全线的四分之一还多、巴彦淖尔市项目里程近一半。

“我旗高度重视项目建设工作，积极组织相关部门解决征拆工作中遇到的难题，有效落实相关措施，为项目建设提供优质高效的服务，确保项目顺利推进。”乌拉特前旗发展和改革委副主任王宇说，“现在红线内用地全部移交项目施工单位，施工贯通线便道已全部建设完成，各标段拌合站、制梁场均已建成投用，控制性工程已经开工。”

包银高铁乌拉特前旗第三标段是全旗境内线路占比最长，负责这里施工的中铁十二局标段项目书记任海华介绍，他们优化工程作业，计划在今年的11月底完成长度8.5公里跨渠特大桥桩基施工。在一标段，中铁上海工程局集团有限公司的工人们正在浇筑第二座承台，项目书记马智侠介绍，这一标段需要建设一座横跨渠沟的特大桥，5月中旬开始作业，已经完成承台4座，墩身浇筑1座。

据介绍，高铁设计时速每小时250公里，计划2025年建成通车。包银高铁全线贯通后，可形成银川—包头—北京高速铁路通道，是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。将有力支撑内蒙古服务和融入新发展格局，有力支撑全国东西部的畅达和南北方的贯通，对新时代推进西部大开发、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，具有重大意义和关键作用。由于沿线城市间“距离”将大幅缩短，沿线地区的旅游业也将迎来飞速发展的机遇，对促进地方经济社会发展具有重要作用。（王慧、高燕霞、王泽浩）

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