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“以地养路”助力整个社会经济发展

2014年08月18日17:16         手机看新闻

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近日,国务院《关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》在互联网上嚣尘日上,久久占据舆论热点的榜单。不禁反问,这难道仅仅只是铁路一家的一块肥肉?不会惠及普通民众,为社会经济发展助力?

一直以来,铁路都是国民经济发展的大动脉,但铁路建设力度的加大,需要大量的资金,可铁路建设周期长,投资回报慢,特别在西部地区,需要更长的时间,进而导致在融资的过程中,出现民间投资者积极性不高的现象。

从表面看,铁路开发沿线土地只是为铁路建设融资起到了助力作用。但往深层次想,受益的绝不仅仅只是铁路一家,对地方经济的发展也会起到拉动作用。铁路开发沿线土地,需要大量建筑材料,那么当地的水泥、石料、钢材等相关企业都会受益,与之相关的电力、道路运输也会被带动起来,当然也会提高当地劳动力就业率。当开发项目建成运行后,又需要各种技能人才来维持项目的运作,同时这些企业也会上缴各种税费,增加当地的财政收入,进而盘活当地经济发展。

诚然,“以地养路”能够改变铁路建设投融资的尴尬局面,是促进铁路发展的一条可持续之路,但社会效益远大于加快铁路建设的意义,它会让建材、电子、化工及服务等产业链越发活跃,为地方经济的发展起到四两拨千斤的作用。所以说,支持铁路建设实施土地综合开发利用,是个一举多得的好举措。

但话说回来,经营土地开发利用对于铁路部门来说,还是大姑娘上花轿,头一遭。因而要将铁路沿线的土地利用好、利用活,还需要综合铁路实际通盘考虑、精准定位,使开发的土地尽可能发挥最大的价值和效益,在助力铁路建设的同时,造福当地人民,为社会经济发展做出贡献。(高文忠)

(责编:刘泽、曾晓强)

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