10月12日，在甘其毛都口岸淖爾中慧AGV海關監管場所內，藍橙相間的跨境AGV自動導引車往來穿梭、高效作業。這些智能運輸車輛在蒙古國數字化集裝箱碼頭完成重箱吊裝后，依托地下預埋磁釘布設的導引路徑，按預設程序自動行駛。車輛入境后可自動完成消毒、檢測、過磅等流程，配套智能化通關系統，全流程快速驗放僅需30秒。

　　“現在，AGV自動導引車平均每日運輸量可達400輛次以上，最高單日紀錄達463輛次，對應日過貨量可達3萬噸。”內蒙古淖爾國際貿易（集團）有限公司數智化中心主任李文濤介紹。

　　作為我國一類陸路口岸、重要能源進口通道，以及自治區進口資源加工基地、外貿轉型升級基地，甘其毛都口岸通過創新工作機制，在優環境、提能級、保通關、促發展領域持續探索突破，不斷激活口岸發展新動能，推動口岸從單一貨運通道向綜合性復合型樞紐轉型，構建形成“口岸帶動、腹地支撐、邊腹互動”的發展格局，實現開發開放質量與能級雙提升，為建設我國向北開放重要橋頭堡提供有力支撐。

　　為進一步提升煤炭運輸的效率與安全性，淖爾中慧AGV海關監管場所還在無人駕駛運輸車通道旁配套建成兩座智能化煤棚，總建筑面積達9.2萬平方米，靜態儲煤能力超40萬噸，並配備橋式起重機、自動翻轉機、計量抓斗等全套智能作業設備，完成煤炭存儲與轉運環節的無人化、智能化升級，打通煤炭“入境、裝卸、倉儲”全鏈條自動化通道。依托該場景，甘其毛都口岸也成為全區首個實現大宗商品跨境裝卸無人化、智能化作業的陸路口岸。

　　“項目投用后，已實現‘車來即卸、車來即裝、裝完即走’的全流程信息化無人操作，單批次貨物裝卸全程僅需15分鐘，煤炭倉儲周轉率同比提升5至6倍。”李文濤表示。

　　通關模式創新與智慧化建設提速，為口岸高質量發展注入強勁新動力。而立體交通路網的建設，則為口岸貨物“暢行快運”筑牢了堅實的通道支撐。

　　在中蒙第二條跨境鐵路——甘其毛都至嘎舒蘇海圖跨境鐵路大橋項目現場，200余名建設者正全力推進鋪軌施工作業，單日最高鋪軌進度達1500米，計劃2026年底前完成全部鋪軌任務。項目建成后，預計年貨物運輸能力可達3000萬噸，將實現國內甘泉鐵路與蒙古國南向鐵路的互聯互通，進一步擴大中蒙雙邊貿易規模，深化兩國基礎設施聯通與經貿務實合作。

　　目前，G0616甘其毛都至海流圖段高速公路已全線貫通，包神鐵路甘其毛都直達烏海的煤炭運輸專列穩定開行，公鐵聯動的綜合運輸體系日趨成熟完善。

　　與此同時，甘其毛都口岸持續深化進口資源落地加工、拓展對蒙開發開放合作，依托千萬噸級年過貨量的產業基礎，延伸發展下游多元產業，打造焦化全產業鏈基地和銅冶煉基地，已初步形成一體化產業鏈條，推動進口銅精礦、煤炭等大宗資源就地轉化為高附加值產品，直接帶動口岸通關效率提升、腹地產業集聚、中蒙跨境產業鏈深度融合綁定。

　　此外，該口岸通過多種形式深化與蒙古國各領域合作，建立常態化交流對接機制，鞏固拓展雙邊“友好城市”合作關系，2025年全年累計舉行雙邊會見會談10次，接待蒙方來訪團組13批共199人次，組織30家屬地企業、200余款特色產品亮相中蒙博覽會、中俄蒙工商論壇等重點展會平台。

　　系列改革創新舉措成效顯著，甘其毛都口岸發展能級實現全方位躍升。巴彥淖爾市依托自身區位優勢與特色產業集群，以獲批建設陸上邊境口岸型國家物流樞紐城市為契機，大力發展外向型經濟，當地產品已遠銷106個國家和地區。2025年全市新增外商投資企業5家，實際使用外資8180萬元。

　　站在向北開放的前沿節點上，甘其毛都口岸的智慧化轉型、立體化組網、全鏈條升級實踐，正是自治區以陸路口岸為支點激活邊腹經濟、深耕中蒙務實合作的生動縮影。隨著各類開放平台的效能持續釋放，這個聯通內外的“橋頭堡”還將進一步打通跨境要素流動的堵點斷點，在更大范圍、更深層次融入中蒙俄經濟走廊建設，為沿邊地區高質量發展持續輸出可復制、可推廣的“口岸樣板”經驗。（記者 圖古斯畢力格）