2026年8月17日，滿都拉口岸年內進出口貨物累計突破1000萬噸，同比增長209.8%。內蒙古又一座陸路口岸躋身千萬噸級口岸行列。

繁忙通道躋身千萬量級，滿都拉口岸是如何提升開放能級的？

8月20日中午，剛踏進滿都拉口岸易達雲集海關監管作業場所AGV（自動導引車）堆場，隻見一個沒有車頭車廂、裝了幾個輪子的“大平板”自動向前移動幾十米后，在集裝箱區停了下來。

“這是滿都拉口岸今年2月啟用的AGV無人駕駛車，靠無人駕駛技術，沿著地下埋好的磁釘和系統設置的既定軌道運行。”包頭海關監管一科副科長王鵬介紹。

緊接著，正在集裝箱區等候的叉車一抬一放，先后吊起2個集裝箱放在了AGV無人駕駛車上，剛好拼了一車，用時不到5分鐘。

接著，AGV無人駕駛車通過全封閉專用通道向蒙古國杭吉口岸駛去。這輛AGV無人駕駛車從蒙古國裝載煤炭后再原路返回滿都拉口岸。

“AGV無人駕駛系統直接對接海關和邊檢查驗系統，我們這邊報關結束，卡口自動抬杆，省去了貨運通道的排隊過程，非常節省時間。傳統車輛一天跑2趟，AGV無人駕駛車一天可跑6趟。”易達雲集智慧物流（達茂旗）有限公司總經理隗成武說。

海關通關流程持續升級優化，AGV無人駕駛車打通自動運輸、無縫機檢、提前申報全環節，形成了一套全自動閉環業務鏈條，單車跑一趟的時長縮短近60%。

在滿都拉口岸，AGV無人駕駛車依托集成全鏈條數據的智慧監管平台，自主通過卡口、識別重量，穩穩穿梭在中蒙邊境口岸。

就在距離AGV堆場約3公裡處的滿都拉口岸報關報檢一站式服務大廳，電子屏幕上實時顯示著口岸當天入境車輛、噸數等信息，口岸的整體畫面也清晰可見。

這是包頭海關自主研發的滿都拉口岸智慧監控展示平台。包頭海關副關長陶增波介紹說：“海關通過智慧監控展示平台進一步實現了全景可視化，及時掌握口岸運行態勢。疊加智慧化監管能力的提升以及H986集裝箱檢查設備、AGV無人駕駛車等科技化設備的運用，大幅提高了跨境貨物的通行效率。同時，實行大宗貨物集裝箱存儲、進口煤炭境外檢驗採信監管模式等通關便利化措施，滿都拉口岸進口貨物通關時間由3至5天壓縮到了6至12小時。”

在滿都拉口岸“五進五出”貨運通道，貨車有序排隊通關。從AGV無人駕駛車的落地投用，到智慧監管平台的迭代升級，再到貨運量破百萬噸的跨越，智慧賦能正持續激活滿都拉口岸發展動能。（記者 阿妮爾）