走進包頭鋁業產業園區盛泰汽車零部件生產車間，滾燙的鋁坯經過擠壓、鍛造、打磨，一個個輕量化鋁合金輪轂走下生產線，打包后即將運往全國各地新能源車企。廠房屋頂，成片光伏板在陽光下熠熠生輝，滿載鋁型材的新能源重卡往來穿梭﹔不遠處的再生資源基地裡，廢棄鋁材、工業廢渣經過專業工序重獲新生，循環利用的發展圖景在這裡清晰可見。

過去，東河區工業經濟高度依賴初級電解鋁，產業結構單一、產業鏈條短、能耗偏高。如今，一條綠電賦能、全鏈循環、高端智造的現代化鋁產業集群拔地而起，東河區完成了從“一鋁獨大”到“綠鋁煥新”的深度蝶變。

作為包頭老牌工業城區，鋁產業是東河區工業根基，但2021年之前，全區鋁產業停留在初級電解環節，精深加工率僅9%，低端原鋁佔比過高，工業結構“頭重腳輕”，抗風險能力薄弱。近幾年來，東河區錨定全市千億級鋁產業集群建設目標，深挖本地鋁水、綠電獨特資源，錨定鋁精深加工、再生資源、新能源裝備制造三大賽道，一手抓產業提質、一手抓綠色轉型，在項目攻堅、創新賦能、配套完善上持續發力，成功獲評國家級綠色工業園區，徹底擺脫傳統資源園區發展路徑依賴，走出一條高端、綠色、集聚協同的轉型之路。

數據見証蛻變。東河區以包頭鋁業為鏈主，精准實施延鏈補鏈強鏈工程，累計落地24個鋁產業重點項目，引進永臻股份、盛泰輪轂、華北鋁業等7家上市企業、12家行業頭部企業，構建起高純鋁新材料、汽車鋁合金零部件、高端板帶箔、工業型材四條完整深加工產業鏈。東河區還同步實施15項工業數字化升級項目，包頭鋁業建成全市首家國家級5G智能工廠。截至目前，園區115家市場主體扎根發展，經濟規模一年一個台階，園區工業總產值從417.2億元攀升至515.3億元，固定資產投資由13.8億元躍升至59.6億元，成倍增長的數字背后，是企業看好園區發展前景、項目持續落地的真實信號。

“過去只是單純賣鋁水，利潤薄、產業鏈短，現在從電子箔、汽車輪轂到光伏型材，鋁資源在家門口就能完成全鏈條加工。”園區管委會相關負責人王景超介紹，現如今園區摒棄粗放發展模式，依靠產業鏈精准招商補齊發展短板，梳理完善招商清單、資源庫，細分出五大鋁精深加工賽道，鋁水就地加工轉化率穩定超八成，產業鏈完整度走在自治區前列。

在豐川、豐賓電子企業車間，1800萬平方米化成箔生產線全速運轉，為電子產業提供核心原材料。盛泰、匯眾等汽車零部件企業形成規模產能，年產千萬隻鋁輪轂，成為西部地區最大鋁合金車輪制造基地。微科等企業生產的光伏邊框、工業型材，緊跟新能源市場風口。高導絞線、稀土合金、高端板帶箔等產品，廣泛應用於軍工、儲能、電力等高端領域，徹底改變過去低端初級加工的舊格局。

循環經濟、新興產業同步開花。自治區級“城市礦產”示范基地落地園區，每年消化近300萬噸工業固廢，報廢汽車拆解量達5萬輛，廢舊金屬、工業廢料實現閉環回收。去年，園區統籌推進25個市級重點項目，總投資超150億元，近九成項目順利開工。包鋁超高純鋁、盛泰汽車零部件、豐賓電子、再生鋁綜合利用等12個項目先后建成投產，一條又一條新生產線投產達效，持續夯實產業發展底盤。

漫步園區，隨處可見綠色轉型的鮮明印記。依托得天獨厚的風光資源，園區大力推進綠電替代，大型新能源示范項目多台風機、光伏組件並網發電。華雲、微科等企業自建分布式光伏，自發自用，進一步降低生產碳排放。園區同步積極籌備自治區零碳園區創建工作，持續深挖節能降碳潛力。截至2025年末，全區建成5家國家級綠色工廠、8家自治區級綠色工廠、5條綠色供應鏈，綠色制造體系全面成型。

從初級原鋁到高端新材料，從火電高耗到綠電低碳，從單一產業到集群協同，如今，東河區正走出一條老工業城區差異化高質量發展之路。“現在我們的核心競爭力是‘綠’和‘新’。”包頭鋁業產業園區負責人介紹，接下來東河區將持續推進綠鋁碳足跡認証，延伸光伏儲能、輕量化交通鋁制品產業鏈，力爭“十五五”末園區鋁產業產值突破1200億元。（呂必得）

來源：東河區委宣傳部