鋁是什麼？鋁能做什麼？

作為一種金屬原料，鋁在工業制造中承擔著重要的角色。它不僅在生活中常見，如易拉罐、高端鋁制家具等，還多作為材料用於航空航天、汽車輕量化、新能源等領域。

在包頭市東河區，鋁已經形成了一條完整的產業鏈，成為這座城市千億規模鋁產業的注腳。2026年一季度，包頭市鋁材產量同比增長54.8%，這裡正在加速續寫鋁水奔涌的新故事。

作為“鏈主”企業，包頭鋁業有限公司從“一五”時期走來。悠久的工業歷史，使其鐫刻著獨屬於老工業城市的基因，也曾面臨巨大的轉型壓力——電解鋁生產對電力的依賴度高，傳統生產模式舉步維艱。

這家走過近70年歷史的老國企，如今已貼上“綠電鋁”的標簽，構建起“新能源開發—綠電應用—電解鋁生產”的閉環體系。老工業基因在綠色化、智能化、高端化的重塑中，生長出新的“筋骨”。

在包鋁科創中心，內蒙古自治區北疆工匠、科技創新部主管工程師郭有軍指著新一批高導電鋁合金杆說：“我們現在能把導電率做到63%、64%。”他語氣平實卻字字千鈞。

包鋁科創中心內展示的鋁合金制品。人民網記者 趙夢月攝

郭有軍碩士研究生畢業后，便一頭扎進了鋁基材料研發工作中，一干就是20年。如今，他牽頭的科創中心成了鋁基新產品從實驗室走向產業化的關鍵樞紐，累計完成21項研發項目，獲國家專利17項，給園區裡的中小企業提供技術支撐。“熔體淨化是前端關鍵技術，夾雜多、含氣多，后端遺傳下去就全廢了。”他說，“就像炒菜，配料差一點都不行。”說起應用場景，他帶出的團隊為大重量運煤車換上了全鋁合金撐杆——使運煤車的重量從60多公斤降到40多公斤，壽命從5年延長到25年。“去年用了3000多根，今年訂單又要1萬多根。”

技術突破，在這裡不止一處。一場打破“卡脖子”的戰役已經發生。2021年，包鋁與上海交通大學簽署高純鋁項目合作協議，聯合攻關高純鋁提純技術。歷經4年攻關，終於實現大規模產業化，為下游電子芯片的生產提供了原料保障。

走進車間，高純鋁產業化示范線平穩高效運行。高純鋁事業部主管直言：“這項技術以前國內生產不了，完全依賴進口，價格貴、供貨還不穩定，是電子信息產業的一塊‘心病’。”他說，目前產品已穩定達到行業標准。

包鋁生產車間外展示的高純度氧化鋁粉。人民網記者 趙夢月攝

在東河區包頭鋁業產業園區，載著滾燙液態鋁的車輛駛出包鋁的廠房，駛向下游相關企業的生產車間。

跟著滾燙的鋁水，幾公裡外，一個嶄新的智能工廠正在上演“鋁水變金”。微科（內蒙古）新材料科技有限責任公司的現代化廠房內，橘紅色的鋁水順著流槽緩緩注入熔保爐，合金配料、精煉淨化，隨即進入鑄造工序。鋁水從上部流入結晶器，在冷卻水環繞中瞬間凝成一根根光亮筆直的鋁合金圓鑄錠。

從1997年入行至今，微科（內蒙古）新材料科技有限責任公司總經理張廣平見証了工廠從人工搬運到全流程自動化的巨變。在工廠裡，偌大的車間幾乎看不到工人，AGV小車沿著設定路線自動運送鋁棒，擠壓機無聲咬合、成型，型材順勢滑入自動裝框工位。智能時效爐、機器人切割打磨碼垛工作站高效運轉，AI視覺在線檢測系統毫秒級識別表面缺陷。

“最理想的情況是：拿到訂單圖紙，系統一掃描，參數一設定，這邊投鋁水，那邊出產品，中間不需要人。”張廣平介紹，“關鍵工序100%自動化，人均產能較傳統車間提升2.8倍，一次合格率達99.2%。”

“依托包頭鋁業優質綠電鋁水直供優勢，我們專注於高端鋁基新材料精深加工，形成從鋁水到終端成品的短流程、低能耗、高附加值綠色制造模式。”張廣平說，“作為包頭鋁產業強鏈補鏈延鏈的關鍵項目，微科智能工廠不僅是裝備現代化的展示窗口，更是老工業基地轉型的典型標杆。”

微科智能工廠內，AGV小車正在行駛。人民網記者 趙夢月攝

鋁產業作為包頭老工業基地的傳統優勢產業，正加速向綠色化、智能化、高端化躍升，這正是包頭市全力推進“1144”現代化產業體系建設的縮影。從包鋁“鏈主”引領的電解鋁、高純鋁上游集群，到微科等深加工企業補齊光伏邊框、儲能結構件、新能源汽車輕量化等高端產品鏈條，再到中天光電、億豪鋁業等一批重大項目落地投產，環環相扣的鋁產業鏈已初具規模。

從“一五”到“十五五”，鋁水流淌著技術突破的匠心與汗水，更奔騰著老工業基地在綠色轉型中煥發的全新氣象。包頭鋁業產業園區辦公室主任王景超表示：“我們將主動融入全市‘1144’現代化產業體系，錨定‘十五五’末1200億元產值目標，堅持差異化、特色化發展路徑，打造空間布局合理、產業配套完備、核心優勢鮮明、管理規范高效的千億元級綠色低碳示范園區。”