春耕時節，一袋袋化肥從鄂爾多斯搭乘鐵路專列，一路疾馳直達通遼，隨后通過汽運精准無誤地配送至田間地頭，為春耕生產注入強勁動力﹔鄉村裡，通村公交化身“快遞使者”，捎帶著各類快遞進村入戶，成功打通物流“最后一公裡”，讓村民足不出村就能享受便捷的購物體驗﹔廠區內，滿載硅砂的鐵路班列從通遼大林站出發，順利抵達盤錦港，實現了運輸成本的有效降低和運輸效率的大幅提升……

通遼市的鐵路班列。張珠海攝

破局物流“窪地”：“客貨郵”融合鋪就便民惠民路

曾經，農牧區是物流發展的“窪地”，快遞進村面臨著諸多難題，如配送難度大、成本高昂、時效緩慢等。為破解這一困境，內蒙古通遼市積極探索創新，打造了“一點多能、一網多用、深度融合”的物流發展模式，將客運、郵政、快遞資源進行有機整合，讓通村客車搖身一變成為快遞班車，開啟了農村物流發展的新篇章。

在通遼市科左中旗，“客貨郵”項目成效顯著。該項目串聯起71個行政村及農牧林場，服務范圍覆蓋6.59萬人，每日代運快件量高達1000余件。村民李大姐感慨地說：“以前取快遞得跑到鎮裡，來回折騰不說，還浪費時間。現在好了，在村口就能輕鬆取到快遞，真是太方便了！”

為構建完善的農村物流網絡，通遼市在縣級建設寄遞公共配送中心，在鄉鎮整合客運站、郵政所設立融合服務站，在村級依托便民超市、黨群服務中心建設服務點，形成了縣鄉村三級物流體系。農村客運班線承擔起郵件代運任務，不僅盤活了客運閑置運力，為企業增加了收入，還降低了運輸成本，讓農牧民足不出村就能實現收寄件。這一創新實踐，不僅為村民鋪就了便民惠民的“幸福路”，打通了物流配送的“最后一公裡”，還織密了城鄉服務的“保障網”，激活了鄉村振興的“一池春水”。

探索試點新路：多式聯運激活產業新效能

2024年，通遼市榮獲交通強國試點任務，主要聚焦於推動多式聯運“一箱制”建設，發展網絡貨運以實現降本提質增效，並開展雙挂汽車列車應用試點。2025年，23輛新能源雙挂汽車列車投入上路試運行，截至去年11月份，已完成煤炭運輸13萬噸。這一成果是“鐵路 + 公路短駁‘多聯快車’”網絡交通強國試點項目的生動實踐，為通遼市的物流產業發展注入了新的活力。

春耕期間，中農資聯合貿易有限責任公司充分發揮多式聯運的優勢，每周通過鐵路發運化肥，再利用汽運將化肥送達農戶手中。這一模式使得每噸農資成本降低約10%，日發運量達到3000-4000噸，有效保障了春耕農資的供應。內蒙古陸港保稅物流園有限公司依托木裡圖工業園區的貨物集散優勢，積極開展“公鐵海”多式聯運，去年運輸貨物量達70萬噸。此外，通遼市首家多式聯運海關監管場所正式投入運營，推出“一單制”“一箱制”業務模式，大幅提升了物流效率，為企業降低了運營成本。

聚焦特色產業：打造糧食與冷鏈物流新樞紐

在糧食物流方面，通遼市依托國家糧食物流核心樞紐，積極推進科爾沁區、開魯縣、奈曼旗等糧食物流示范區建設。在奈曼旗集豐現代物流園，兩條鐵路專用線同時作業，日裝載能力達4500噸，4.5萬噸標准倉實現了糧食“散改集”高效轉運。通遼市致力於打造蒙東地區糧食貿易集散中心和“北糧南運”糧食物流重要節點，不斷完善公鐵聯運網絡，強化與錦州港、大連港及沿邊口岸的協作，提升糧食年轉運能力，為保障國家糧食安全貢獻力量。

在冷鏈物流領域，通遼市依托國家骨干冷鏈物流基地，整合現有鐵路專用線、冷鏈倉儲等設施，積極引入上下游企業入駐。運達市場12萬噸級冷鏈庫配備了智能溫控、溯源系統，確保了冷鏈產品的質量安全。如今，通遼牛肉能夠在24小時內直達京津冀地區，暢通了冷鏈“最后一公裡”，讓消費者能夠品嘗到新鮮優質的通遼牛肉。

從鄉村“微循環”內通城鄉，到出海“大動脈”貫通內外，通遼市通過客貨郵融合暢通民生脈絡，借助多式聯運激活產業效能。如今，通遼正以實干破題，以實效賦能，持續壓降物流成本，為鄉村振興、產業提質升級注入澎湃的交通動能，在新時代的物流發展浪潮中奮勇前行，書寫著高質量發展的新篇章。（張珠海、黃琳娜）

來源：通遼市委宣傳部