一塊以粉煤灰、煤矸石為主材的“黑色補丁”，在-20℃的嚴寒中穩穩貼合路面﹔一枚小小芯片悄然埋入，實時“感知”溫度變化……這不是科幻場景，而是發生在包頭市九原區公路養護現場的創新實踐。

公路上的“智慧補丁”。王佳妮攝

日前，由包頭市九原區交通事業發展中心、內蒙古知識產權服務中心、內蒙古工業大學及內蒙古中數科技公司聯合研發的“路面溫度數智感知卡”與固廢瀝青冷補材料“暢行1號”“暢行2號”，在交通繁忙的萬永線K10-K11段成功開展綜合應用測試，標志著內蒙古在綠色智慧交通領域邁出關鍵一步。

據了解，此次測試的核心材料，是一種“吃著固廢長大”的環保瀝青。粉煤灰、煤矸石等工業固體廢棄物佔其原料比例的60%-65%，通過自主研發的改性技術，實現了在-20℃低溫環境下正常施工。

“傳統熱拌瀝青需要130℃到160℃的高溫，普通冷補料在0℃以下基本‘停工’，而這種新材料打破了溫度束縛。”據現場技術人員介紹，這不僅解決了高寒地區冬季路面修補難題，更大幅降低了原材料成本——相比傳統材料，成本降低15%-20%，人工、能耗成本節省20%以上，綜合養護成本減少約20%-25%。

修補后的路面，壓實后1至2小時即可開放通車，24小時達到設計強度，耐久周期可達3至5年，是普通冷補料的3倍。這意味著，道路“傷口”愈合更快、更牢固，長期反復修補成為歷史。

“過去冬天補路，最怕剛補上又凍裂、脫落，現在這個難題有了新解法。”九原區交通事業發展中心相關負責人表示，該材料既攻克了“修補后易脫落、冬季易開裂”的技術瓶頸，也大幅消化了工業固廢，實現環境效益與工程效益雙贏。

更引人注目的是，在夯實補料的同時，工作人員還植入了“路面溫度數智感知芯片”。這款由九原區交通事業發展中心職工創新工作室與內蒙古中數科技聯合研發的芯片，能持續監測路面溫度變化，為極端氣候條件下的材料性能研究與養護決策提供實時數據支撐。

芯片與材料“雙劍合璧”，意味著未來公路養護不再隻憑經驗，而是有了“數據大腦”，公路健康狀況將實現動態監測、智能預警與精准維護。截至目前，九原區已完成公路數智巡檢系統全部軟硬件匹配及AI識別診斷大模型的開發與實測工作，計劃於2026年1月正式投入使用。

“我們希望通過‘九原數智公路案例’，打造可復制、可推廣的智慧交通區域性樣板。”該項目負責人表示，這項技術不僅可以服務於寒區公路應急養護，更將助力內蒙古交通基礎設施向更綠色、更智能、更耐用的方向升級。（王佳妮）

來源：九原區委宣傳部

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