陸路口岸貨物往來穿梭，鐵路班列呼嘯馳騁，航空口岸客流如織……今天的呼倫貝爾，開放的脈動清晰可觸。

　　呼倫貝爾作為連接中俄蒙的重要節點，正以全域打造現代化國際陸港為抓手，通過升級開放平台、完善集疏運體系、優化制度環境等系列舉措，推動單一“通道”向集物流、貿易、加工、服務於一體的綜合“樞紐”轉型，全力爭當國家向北開放重要橋頭堡的排頭兵。

　　這段時間，新巴爾虎右旗阿日哈沙特口岸煤炭換裝廠裡一派繁忙景象。吊車正在緊張作業，機械轟鳴聲中透著發展的活力。

　　“依托標准化裝卸區和專業設備，單箱換裝效能可提升三成，通關時間壓縮至4小時以內。”口岸工作人員介紹，高效的換裝查驗運輸一體化體系，讓這裡成為對蒙貿易的重要窗口。

　　山東企業齊航礦業，2025年初在此成立子公司，將蒙古國進口煤炭銷往東北多地。“口岸效率高、服務好，產業鏈條穩定，投資這裡很有前景。”齊航礦業有限公司相關負責人說。

　　企業的信心，源自實打實的發展數據。2025年以來，阿日哈沙特口岸聚焦資源進口與商品出口核心方向，加強煤炭、鉛鋅精粉等資源類產品進口，提高水泥建材、農機設備、日用百貨、瓜果蔬菜等商品出口量。截至目前，該口岸累計進出口貨運量28.45萬噸，進出口貨物貿易成交額完成2.92億元，進出境交通運輸工具1.69萬輛次、進出境客運量11.02萬人次。

　　從“企業舍近求遠來落戶”到“貨物集散加工留本地”，呼倫貝爾的開放優勢不斷凸顯。

　　2025年3月，借鑒上海臨港經濟發展集團、外高橋集團、廣西北投口岸投資集團等先進經驗，呼倫貝爾成立陸港集團，構建“全域一體”的國際陸港發展體系。這一創新布局，讓呼倫貝爾從“經濟通道”加速邁向“通道經濟”，使沿邊口岸群形成強大聚合效應。

　　呼倫貝爾國際陸港圍繞“一港八基地一區雙通道”總體布局，統籌全域資源，強化聯動發展，通過搭建平台、健全機制、拓展開放、深化合作，將口岸功能延伸至各旗市區，推動實現更大范圍、更深層次的區域協同，凝聚建設開放振興呼倫貝爾的強大合力。

　　呼倫貝爾積極構建以滿洲裡綜合樞紐口岸為龍頭，“一軸兩翼雙特色”的口岸布局，重點從互聯互通、開放平台、國際貿易、落地加工、口岸招商五個方面整合資源，邊腹聯動，共同做大口岸經濟蛋糕，推動呈“五指”分布的沿邊口岸形成“握指成拳”之勢。

　　在滿洲裡綜合樞紐口岸，陸港集團滿洲裡子公司打造“進口—加工—輸出”閉環載體﹔處於“兩翼”的阿日哈沙特口岸和黑山頭口岸，重點打造進口礦產品儲運及出口物資集散基地，進口礦產資源儲運基地以及大宗礦產資源儲運基地﹔在位於額爾古納市的黑山頭口岸和室韋口岸，陸港集團額爾古納子公司已與俄方企業簽訂10萬噸褐煤進口合同，立足“口岸+旅游”獨特優勢，借力中俄雙方免簽政策，推進跨境旅游和一批重大互聯互通、倉儲物流基礎設施項目。

　　在“陸”的基礎上，呼倫貝爾大力強化陸空聯動，持續拓展輻射半徑。

　　陸港集團黨委書記曹成佳介紹，集團不僅推動口岸與非口岸旗市區聯動，更主動對接國內腹地，為東北三省及內陸省份提供中轉集拼分撥服務，同時加強與廣州、深圳等中心城市合作，承接京津冀、長三角、粵港澳大灣區產業轉移，拓展與雲南、廣西等地的差異化合作，讓“飛地經濟”煥發新活力。

　　如今，中歐班列已搭載12大類貨物通達13個歐洲國家，入境班列覆蓋國內60余座城市﹔航空口岸去年出口份額增長6.5倍。

　　“在大力推進基礎設施建設的同時，呼倫貝爾市不斷創新制度，以提升國際陸港樞紐的綜合實力，聚焦發展物流、貿易、加工、服務等功能業務，不斷培育新興市場、挖掘發展空間、拓寬合作渠道，積極承接服務好呼倫貝爾優勢特色產業，全面提升國際陸港開放平台能級，不斷填補外向型經濟的服務空白，爭做國家向北開放重要橋頭堡的排頭兵的使命擔當。”呼倫貝爾市委書記王旺盛說。

　　2027年基本建成陸港現代化運營體系，2030年全面建成區域性國際物流樞紐，2035年全面建成高水平國際陸港……藍圖已繪就，步履更鏗鏘。作為國家向北開放前沿陣地，呼倫貝爾正以昂揚的姿態、務實的舉措，為國家向北開放戰略的深入實施注入強勁動能。（記者 梁亮 通訊員 張東陽）

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