11月3日，“我的公交我的城”內蒙古城市主題宣傳活動走進呼和浩特，感受“地鐵+公交”雙網融合的公共交通網絡，串起商圈繁榮、通勤高效、民生溫暖的都市新圖景。

市民劉國強當日准備乘飛機前往西安，他告訴記者：“從家門口乘坐2路公交車，到東萬達換乘地鐵1號線，一共花4塊錢就能到機場，既省錢還方便，一點也不耽誤趕飛機。”

市民在地鐵1號線呼和浩特東站等待乘車。冀雲潔攝

通過優化線網布局、提升接駁效率，呼和浩特依托“軌道+公交”一體化網絡，實現42個地鐵站與公交線路無縫銜接，接駁率達97%。公交、地鐵的雙網融合發展，構建起高效、綠色、便捷的城市公共交通運輸體系，讓市民出行更省心。

這份“省心”，對老年人而言尤為明顯。今年5月，呼和浩特地鐵正式實施60周歲及以上乘客免費乘車政策，68歲的李雲芬第一時間到地鐵站開通了免費刷臉乘車功能。“現在不光坐公交不花錢，坐地鐵也免費！去公園遛彎、逛街買菜，說走就走，對我們老年人太友好了！”她笑著說。

62路公交車駛出站點。人民網記者 趙夢月攝

據了解，目前呼和浩特市公共交通機動化出行分擔率達到50%以上、公交綠色出行率達到100%、線網覆蓋率達到90%，三項指標達到自治區首位，越來越多的市民主動選擇公共交通出行，形成“綠色出行、共建共享”的良好城市氛圍。

“2024年，呼和浩特公交完成了1974台運營車輛的新能源替代，徹底告別傳統燃油車時代，實現運營車輛100%新能源化。”呼和浩特市公共交通有限責任公司副總經理青格勒介紹，為保障新能源車輛高效運營，公交系統同步推進充電基礎設施建設，建成36個充電場站、736個充電樁，形成“場站集中充電+沿途補電”的全時段保障網絡，解決新能源車輛運營的“續航焦慮”，確保綠色出行模式穩定運行。

圍繞市民“便捷、高效、舒適”的出行需求，呼和浩特公交打破傳統線路運營模式，以場景化創新為核心，構建“快干支微+特色線路”的多層次服務體系。目前，全市公交營運線路192條，其中常規線路122條、學生線路13條、夜間線路8條、旅游線路11條、定制線路36條、網約快線2條，線路總長度4659.3公裡，線網總長度為1410.15公裡。

從“構建骨架”到“雙網融合”，從“交通出行”到“生活賦能”，兩條地鐵線路，192條公交線路，雙網融合的公共交通網絡不僅重塑了呼和浩特市民的出行方式，更成為推動城市經濟社會發展的強勁引擎。（趙夢月、冀雲潔）

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