一架無人機載著10kg重的血漿恆溫箱從鄂爾多斯市中心血站起飛，飛機爬升到170米高度后飛行30多公裡，到達市中醫醫院（東勝部）頂樓起降點，全程用時20分鐘。這僅是鄂爾多斯市低空產業的應用場景之一。

　　通過先行先試，鄂爾多斯正推動低空產業向著“造得出，飛得起，應用廣，業態優”的方向發展。

　　政策優化布局 構建低空生態

　　目前，鄂爾多斯市獲批飛行空域24塊，累計空域面積7.5萬平方公裡，年可飛天數不少於300天，各類試驗飛行、航校訓練、短途運輸、觀光旅游等有關低空項目相繼鋪開。

　　鄂爾多斯市發改委經協科科長王中正說：“為給低空經濟發展提供制度保障，依據國家和自治區的相關政策方案，去年至今，鄂爾多斯市建立了統籌推動低空經濟工作協調機制，確定了44項年度重點任務。促進低空經濟與傳統化工、新材料、能源、裝備、汽車等制造業融合發展，從低空飛行器制造、低空服務培育、低空應用場景拓展三方面優化產業布局。”

　　低空，通常指真高1000米以下的區域。通用航空作為低空經濟的主體產業，鄂爾多斯機場集團正在加快推進低空產業項目布局。

　　“目前，鄂爾多斯機場集團成立了低空經濟開發有限公司，開始在低空基礎設施建設、飛行服務保障、生態場景應用等方面進行探索和實踐。”鄂爾多斯機場集團副總經理劉波表示。

　　鄂爾多斯機場集團聚焦“小機型、小航線、小航程”的通用航空運輸，大力發展短途運輸業務，積極融入民航“干支通 全網聯”航線網絡，累計開通6條短途運輸航線。

　　此外，鄂爾多斯機場集團目前已擁有1個支線運輸機場，建成3個A1級通用機場，布局4個低空飛行活躍區域，組成較為完善的通信、導航、情報、氣象、監視保障體系，為構建低空經濟創新生態奠定了基礎。

　　搭建基礎平台 發展優勢產業

　　近年來，鄂爾多斯市低空經濟正從農林植保、電力巡檢等傳統通航領域擴展至空中游覽、航空運動、醫療救護等新興業態。

　　隨著行業的飛速發展，一個能夠服務低空產業安全有序運轉的基礎保障平台就顯得尤為重要。

　　在鄂爾多斯機場塔台內，一個集飛行計劃、飛行審批、低空氣象、低空監視等功能於一體的低空智能網聯中心，自4月17日就開始試運行。

　　“低空智能網聯中心由自治區級A類飛行服務站、無人機管控和航空應急救援三個平台組成。”鄂爾多斯低空經濟開發有限公司機場運行部負責人武威告訴記者，筑牢基礎后，全市根據不同旗區區位優勢和空域資源特點，定制通航產業發展策略，並積極引入相關產業。

　　鄂托克前旗通用機場引入中國航天科技集團進駐，為其提供科研測試的空域和地面保障服務，同時承接順豐大型無人機載貨試飛任務﹔融通安防國際無人機基地入駐鄂托克旗通用機場﹔廣州天海翔航空科技有限公司無人機組裝、測試、驗証飛行項目落地鄂托克旗通用機場﹔鄂托克前旗機場啟動空中游覽項目與熱氣球自由飛活動……隨著一個個低空產業項目的相繼落地，鄂爾多斯低空產業布局按下了加速鍵。

　　聯通產學研 拓展應用場景

　　8月25日，自治區科技“突圍”工程低空經濟點位專項“低空運載技術中試基地建設中的設計、測試、優化技術體系研究”項目在鄂爾多斯啟動。

　　該項目由鄂爾多斯機場管理集團有限公司牽頭，聯合江南大學、內蒙古工業大學、大道空天高新科技（內蒙古）有限公司等6家單位，以打造“全國設備最齊全、功能最完備、技術水平最高”的低空運載技術中試服務體系為目標，為區域低空經濟產業鏈提供堅實技術支撐。

　　而為了滿足學校航空專業教學與實訓需要，鄂爾多斯職業技術學院直接“拿下”了一架波音737飛機。

　　走進鄂爾多斯職業技術學院，一架停放在停機坪上的大飛機就格外顯眼。該學院大飛機學院負責人楊學文說：“今年首次招生低空工程和飛行器運維的本科專業，目標是培養國產民機運維、低空空域規劃管理以及無人機和地面服務站的運行維護專業人才。”

　　據介紹，學院教師中持有民航局民航維修人員（TA）執照9人，配有實訓飛機兩架以及航空器基本維修技能、無人機裝調配、航空發動機等實驗實訓平台，專業師資力量及辦學實力雄厚。

　　為了讓社會各界了解低空概念與應用，鄂爾多斯機場集團先后建立和開放了航空器維修基地、天驕航空培訓基地、民航科普基地，開展民航科普培訓和夏令營活動，利用通用機場拓展固定翼無人機測試、飛機維修、航線網絡等相關業務，推動“低空+文旅”“低空+培訓”深度融合。

　　今年，全市對接低空科創型招商引資項目21個，其中大道智能低空飛行器設計制造與應用項目、中國飛行試驗研究院“低空+試飛”項目、浙江比翼智慧科技有限公司已落地。

　　從空域資源到機場體系，從政策支撐到要素保障，從科技創新到產業融合，鄂爾多斯市正向著構建低空產業生態、打造西部領先的區域航空集群的目標邁進。（記者 毛鍇彥）

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