記者從中國鐵路呼和浩特局集團有限公司獲悉，截至9月8日，今年經二連浩特鐵路口岸出入境的中歐班列突破30萬標准箱，實現這一目標較去年提前23天。

二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經濟走廊核心，是中歐班列“中通道”唯一進出境鐵路口岸。自2013年通行首趟中歐班列以來，該口岸已累計通行中歐班列突破2萬列，2023年、2024年連續兩年實現年內通行量超3000列，運量規模穩步增長。

面對持續增長的跨境運輸需求，鐵路部門持續織密國際物流網，今年以來先后增加“蕪湖—莫斯科”“琉璃河—明斯克”“大同—謝利亞季諾”班列線路，中歐班列運行線路達74條，通達德國、波蘭等10余國70多個城市或站點，輻射國內24個省區60余座城市，貨物涵蓋新能源汽車及配件、高端機械設備等萬余種。

為保障中歐班列“快進快出”，鐵路部門通過優化運輸組織流程、科學規劃裝卸場地，專門開通中歐班列“綠色通道”，有效壓縮貨物中轉時間﹔同時加強與海關、邊檢等聯檢單位的溝通聯系，高效組織中歐班列通關審核、優先查驗、換裝放行等環節，通關效率大幅提升。

“我們針對中歐班列運輸需求，重新劃分裝卸作業區域，增加專用作業線，再加上‘綠色通道’優先保障，現在單趟班列的口岸停留時間可壓縮到4小時以內。”中國鐵路呼和浩特局集團有限公司二連站技術科科長楊冬冬介紹道。

截至9月8日，二連浩特鐵路口岸今年累計接運中歐班列2646列，運送貨物348.76萬噸，同比分別增長9.5%、15.4%。（記者 高慧）

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