6月16日，走進通遼市開魯縣開魯鎮飛機場村設施農業小區，一座座大棚綠意盎然、生機勃勃。村民張洪亮喜滋滋地說，大棚一年種植兩到三茬，畝均年收益3.5萬元左右。去年，他家7個棚實現純收入15萬元以上。

飛機場村距離縣城3公裡，該村充分發揮城郊村地緣優勢，緊緊圍繞城市“菜籃子”作文章，從20世紀80年代開始，家家戶戶就在自家庭院裡建暖棚、種蔬菜。

“那會兒都是土路，一下雨全是泥，趕著驢車去縣城賣菜得走40多分鐘，有時去晚了客商沒了，菜就賣不出去了。”張洪亮是種菜的“老把式”，這幾年他發現，隨著家門前的路越修越好，自家的蔬菜也越來越好賣。通村路由土路向砂石路、柏油路不斷升級，村裡的設施農業也實現了從一家一戶分散種植到小區集中化經營的“華麗”轉身。

“柏油路修上了，路好走了，騎著電動車到縣城送菜也就十多分鐘，菜好賣了，菜價還好了，現在大家種棚的積極性也高了。”張洪亮說。目前，飛機場村共建有春棚538座、暖棚77座，設施農業覆蓋全村七成以上常住戶，戶均增收2萬元，村集體經濟年收入近40萬元。

路路通，業業興。其中,以“建好、管好、護好、運營好”為要求的“四好農村路”發揮著重要作用。在東風鎮永生村，54歲的村民張振橋正和妻子在育苗棚裡除草，為即將迎來的大田移栽做著准備，兩人展望著新一年的增收夢，也回憶著種植辣椒30年來的點滴過往。

張振橋的家在C075公路邊，這條連接著G303的公路全長10.1公裡，見証了張振橋的奮斗歷程，也成就了張振橋乃至全村人發家致富的夢想。

“剛種辣椒那幾年，坑坑窪窪的土路特別難走。最上火的是賣辣椒的時候，客商的大車進不來，只能自己開著三輪車往市場倒騰。路窄坑多，擔心掉袋、翻車，也不敢裝滿。”張振橋清晰地記得，當年他種了50畝地紅辣椒，自己跑了一個月才賣完。“第二年，我不再自己送貨，找了二十來個人、十多輛車幫工。我是輕鬆了，但管人吃飯、給車加油的費用算進去，增加了不少種地成本。”張振橋感慨道。

受路況所限，即便紅干椒價格高出心理預期，張振橋也不敢輕易嘗試擴大種植規模。2009年，困擾了張振橋和沿線村民多年的土路變身為砂石路。2013年，C075公路升級改造，改建為寬4.5米水泥路。2023年，該公路升級為柏油路。

公路通，銷路寬﹔公路暢，產業旺。隨著C075公路的修建、完善，張振橋擴大了種植規模。“連著幾年都種植了90多畝地紅辣椒，年可收入40萬元，客商在我們一家就能裝滿一板車，也就是30噸貨。”張振橋眉眼含笑。

憑借四通八達的公路交通網，開魯縣設施農業、紅辣椒產業得到持續健康發展。現如今，設施農業已發展到1.3萬余畝，畝均純效益3萬元以上，示范帶動農戶2萬余戶，戶均增收8000元左右﹔年種植辣椒60萬畝，公用品牌市場價值達20億元，開魯辣椒及辣椒系列產品不僅暢銷國內多省區，還出口到韓國及東南亞等國家和地區。

“截至去年，全縣農村公路總裡程達到2379.8公裡，其中縣道6條、鄉道28條、村道427條，12個鎮場全部通三級及以上公路，所有行政村及自然村全部實現通硬化路。”開魯縣交通運輸局副局長金靖坤介紹，全縣已形成國道303線、省道304線貫穿東西，省道208線貫穿南北的國省干線路網，6條縣道成三橫三縱結構，455條鄉村公路縱橫交錯，內暢外快的交通網絡體系使開魯縣境內“半小時交通圈”成為現實。（內蒙古日報記者 薛一群 開魯縣融媒體中心記者 胡建華）

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