人民網呼和浩特6月6日電 （記者趙夢月）記者從內蒙古自治區交通運輸廳獲悉，6日上午，在包頭至銀川高鐵烏海黃河特大橋的施工現場，隨著最后一組500米長鋼軌精准落位，包銀高鐵內蒙古段鋪軌工程圓滿完成。

包銀高鐵內蒙古段鋪軌完成。自治區交通運輸廳供圖

據了解，包銀高鐵內蒙古段自2024年8月進入鋪軌階段，全線正線鋪軌長度達800鋪軌公裡，需鋪設道砟220萬立方米，設西小召和鹼櫃兩個鋪軌基地，具有施工任務量大、施工工期緊、作業精度要求高、冬季施工安全風險等級高等特點。在施工高峰期，投入了超過200台（套）的大型機械設備，同時組織2700多人參與施工，確保工程進度和施工質量。特別是在鋪軌施工中，使用我國自主研發、設計和制造的BLCP500和CPG500型鋪軌機，大大提高了鋪軌施工的智能化水平和布枕的精度，提升了鋪設的質量和效率。

包銀高鐵內蒙古段鋪軌完成。自治區交通運輸廳供圖

包銀高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，起自內蒙古包頭市，經巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市、寧夏石嘴山市，終至銀川市，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，線路全長519公裡，其中內蒙古段線路長402公裡，設計時速250公裡。

包銀高鐵全線通車后，包頭到銀川的列車最快運行時間將由目前6個多小時縮短至2個小時，成為內蒙古西部、寧夏等西北地區進京的最快通道，對於完善國家高速鐵路網布局、優化京蘭通道綜合運輸體系、滿足旅客快速出行需求以及助力黃河流域城市群協同發展、促進西北地區經濟社會發展具有重要意義。

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