11月21日上午，一列由韶山4型電力機車牽引的貨物列車緩緩駛出蒙根塔拉站。 記者 馬駿馳 攝

　　11月21日上午，隨著電力機車牽引的貨物列車緩緩駛出蒙根塔拉站，集通鐵路蒙根塔拉至大板段電氣化改造全部完成。至此，集通鐵路電氣化改造全線完工並正式開通。

　　集通鐵路途經內蒙古烏蘭察布、錫林郭勒、赤峰、通遼4個盟市13個旗縣，西與京包、集二鐵路相連，向東接入通遼樞紐，是連接我國東北、華北、西北地區的重要鐵路干線，於1995年12月建成通車，原先為單線非電氣化鐵路，全長943公裡。

　　為滿足不斷增長的運量需要，進一步完善內蒙古中東部地區路網布局，集通鐵路於2020年4月全面啟動電氣化改造，項目總投資126億元。集通鐵路穿越內蒙古高原、大興安嶺山脈和燕山山脈，地質條件和地形環境復雜。改造中，新建克什克騰隧道、經棚隧道等7座隧道和熱水湯大橋、多倫河特大橋等29座橋梁，將大曲線路段“彎道取直”，自然縱坡由過去的最大20‰減小為最大不超過13‰，列車不再需要曲折回環爬坡，進一步提升了客貨列車運行時速。

　　如今，集通鐵路全線為雙線電氣化鐵路，共設35個車站，其中林西、嘎拉德斯汰和經棚西3座車站為新建站。集通鐵路電氣化改造全線完工並正式開通，實現了與相鄰路網的牽引動力匹配、跨線列車直通運輸，旅客列車在2025年1月調整運行圖后時速將由65公裡提高至120公裡，集寧至通遼間旅客列車運行時間將大幅縮短﹔年貨運能力從過去的3600萬噸提升至8000多萬噸，對滿足不斷增長的運量需求，加快服務西部大開發和東北全面振興國家戰略具有重要意義。（記者 李雪瑤）

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