曾經的白塔火車站。（資料圖）

游客在白塔火車站舊址合影留念。

白塔火車站舊址站房東側。

站房曾作為職工培訓學校。

部分鐵路系統常用工具。

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　　在呼和浩特市賽罕區，有一座歷經百年風霜的火車站——白塔火車站舊址。白塔火車站舊址建成於1921年，是由詹天佑主持建設的京綏鐵路沿線現存極少且保存較為完整的三級小站。

　　王書靜是白塔站的一名退休鐵路職工，她在白塔火車站舊址的房屋出生，並與父母在此生活二十余年。“小時候父親告訴我，因為這附近有一座白塔，所以得名白塔火車站。”王書靜說，“童年時，我和小伙伴們經常在這裡玩耍。進入鐵路系統工作后，我還在當時作為職工培訓學校的白塔老站學習培訓了半年。”

　　“以前隻知道這座老站被當作過生活區和職工培訓學校，后就廢棄了，這些年通過文物保護部門的宣傳才了解到，原來生活了多年的地方有著厚重歷史。”走在修葺一新的白塔火車站舊址，王書靜感嘆。

　　白塔火車站舊址在中國鐵路建設史上具有重要的地位，是我國近現代史上鐵路站址的典型代表之一﹔也是1922年平綏鐵路大罷工取得勝利后，馬克思主義通過鐵路傳入草原深處的實物見証﹔是地下黨組織西向歸綏、北進大青山抗日游擊隊的重要交通站。

　　這座百年老站在2019年成為全國重點文物保護單位，經過修繕后，於2023年底正式面向公眾開放，成為了呼和浩特新晉網紅打卡地，吸引著更多的年輕人去了解白塔火車站的百年歷程。“看著自己曾經生活過的老站煥然一新，越來越多的人們走進這裡參觀和了解它的歷史，我感到欣慰而自豪。”王書靜說。

　　如今，在距離白塔火車站舊址幾百米遠的地方，一座新的白塔站正忙碌地迎送往來列車，成為京包鐵路上重要的中間站。在京包鐵路附近的京包客運專線上，復興號動車組疾馳於北疆大地。歷經百年的白塔火車站舊址，既見証著中國鐵路從起步到領跑的百年發展史，也見証著新時代內蒙古高質量發展的奮進步伐。（記者 馬駿馳 王彬 實習記者 陳楊 攝影報道）

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