四月，天氣轉暖，植樹種草正當時。在鄂爾多斯市杭錦旗庫布其沙漠北緣鎖邊林帶項目施工現場，一垛垛沙柳枝條和草捆碼放整齊，拖拉機、切割機、鏟車等大型機械來回穿梭，運送沙柳枝、切割沙柳、打點挖穴……在機械和人工的配合下，大片的黃色沙丘被栽植成網格狀的沙柳沙障牢牢地“鎖”住，形成一片片壯觀的防風固沙屏障。

　　“現在我們開工建設的是庫布其沙漠北緣188公裡防沙護河鎖邊林帶和庫布其沙漠腹地240公裡風沙路徑阻隔帶項目，主要採取工程固沙、造林種草等措施防沙治沙，全面阻止庫布其沙漠南移北擴。”杭錦旗林草局副局長李樹鵬在項目現場介紹說。

　　據悉，杭錦旗2024年黃河“幾字彎”荒漠化綜合防治庫布其治理攻堅戰總建設面積約214萬畝，包括庫布其沙漠北緣防沙護河鎖邊林草帶、庫布其沙漠南部沙化土地綜合治理區、S215省道林草生態建設區以及G242國道阻隔帶西段林草生態建設區。開工建設以來，廣大干部群眾、農牧民和專業作業人員一起奮戰在庫布其沙漠腹地，拉開今年防沙治沙帷幕。

　　杭錦旗防沙治沙工程一直以來都備受關注，創造了鄂爾多斯綠色奇跡，為全球荒漠化綜合防治提供了“中國方案”“中國經驗”，形成了“黨委政府政策性推動、企業產業化投資、社會和農牧民市場化參與、技術持續化創新、成果開放化共享”的庫布其沙漠治理模式。

　　數據統計，2000年以來，杭錦旗在庫布其沙漠實現治理面積超846.56萬畝，其中林業生態建設490.76萬畝，草原生態建設355.8萬，森林覆蓋率從5.3%增加到現在的15.96%，林草綜合植被覆蓋度從9.6%增加到40%，昔日沙漠已逐漸變為綠洲。

　　但在庫布其沙漠被治理之前，這裡猶如一條黃龍盤踞在鄂爾多斯高原以北，自西向東綿延360多公裡，將地處沙漠腹地的杭錦旗牢牢“封鎖”，生活在這裡的人們苦不堪言。

　　追溯過往，時任杭錦旗草原站副站長的蔣有則講述了這些年防沙治沙的經歷。

　　1990年，生活在沙區的人們迫於生存壓力，下定決心尋求治理庫布其沙漠的方法。當時的蔣有則擔任了沙漠治理技術開發公司負責人，帶著由8人組成的小組進駐庫布其沙漠腹地，開始潛心研究在特殊的立地條件下栽種沙柳、沙蒿、楊柴、蘆草、楊樹和柳樹的辦法。

　　來到當年打拼的地方，蔣有則回憶道：“當時每天早上醒來，頭上、耳朵裡都是沙。慶幸的是，我們找到了樹木成活率不高的原因，經過艱苦的沙漠植被試種實踐，成效也越來越顯著。”

　　雖然探索出好的種植方法，但接踵而來的難題又一次束縛了防沙治沙的腳步，那就是沙柳等樹苗根本無法運送到指定地點，惡劣的交通運輸環境成為阻礙防沙治沙路上的“攔路虎”。為改善交通出行環境，1997年初，杭錦旗決定開始修建穿沙公路。

　　1997年6月16日，筑路大軍分南、中、北三路開進沙漠，他們中有干部職工、沿線農牧民、普通老百姓。在修路過程中，沒水沒電、風沙大、氣溫高等困難無一不在考驗著建設者們，但他們仍然以頑強的意志和敬業精神奮力修筑著這條滿載著期望的道路。

　　在修建穿沙公路的過程中，杭錦旗先后發動6萬人次參與每次歷時半月的“治沙大會戰”，全旗113個單位的干部職工和沿線農牧民駐扎在沙漠裡，背運沙柳、拉運秸稈、設置沙障、植樹造林……

　　1999年5月，穿沙公路二期“黑色工程”開工建設，1999年10月完工。至此，這條南起杭錦旗錫尼鎮，向北穿越庫布其沙漠，經獨貴塔拉鎮跨過黃河，直至巴彥淖爾市烏拉特前旗烏拉山鎮，全長115公裡的穿沙公路三級柏油路全線貫通。

　　“從1997年到1999年，三度寒暑，七次會戰，這條穿沙路是杭錦旗13萬人民的汗水凝成的。”蔣有則激動地說。

　　隨著穿沙公路的建成，運輸環境得到改善，沙區人民防沙治沙的腳步不斷加快，荒漠化治理成就舉世矚目。

　　每一顆種子萌芽，每一抹新綠泛起，都是一代代沙區人不滅的精神路標。如今，庫布其沙漠已經實現了從“沙進人退”到“綠進沙退”的歷史性轉變，創造了大漠變綠洲、沙漠變“黃金”的奇跡。杭錦旗人民在庫布其沙漠治理中凝聚成的“穿沙精神”品質，像“三北”精神和蒙古馬精神一樣，激勵著一代又一代北疆兒女開拓進取、一往無前，跑好“綠色接力”。（記者 郝雪蓮 杭錦旗融媒體中心記者 撖桃）

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