人民網呼和浩特4月10日電 （記者 趙夢月）4月10日凌晨，隨著包頭至銀川高速鐵路（以下簡稱包銀高鐵）與包西上行線線路撥接施工順利完成，標志著包銀高鐵引入包頭樞紐包頭站改造工程取得重大進展，為包銀高鐵開通奠定堅實基礎。

大型養路機械設備正在調整撥接后線路的幾何尺寸，確保質量達標。劉超攝

線路撥接是鐵路軌道建設中的一個重要環節，是指新修線路與原有線路進行連接的過程。由於原有鐵路線通常正在承擔運營任務，撥接工程必須在一個相對短暫的施工窗口內完成。此次包西上行線線路撥接施工是包銀高鐵引入包頭樞紐工程的關鍵控制性工程之一，涉及工務、電務、供電專業立體交叉施工，要在270分鐘內完成555米線路撥移，同時，相應的接觸網和電務信號設備根據線路同步改移。

為圓滿完成任務，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司精心籌劃、科學組織，調集作業人員500余人，從方案制訂、安全質量、應急處置等方面加強管理，提前做好人員、設備物資的准備，緊盯施工防護、卡控好施工時間，減小施工對營業線行車安全的影響，全力確保包銀高鐵如期開通。

據悉，包銀高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京蘭通道的重要組成部分，是西北地區連接東北、華北地區的交通大動脈和經濟大通道，其中內蒙古段全長402公裡，設計速度每小時250公裡，項目建成后，包頭到銀川通行時間將由現在的6小時縮短至2小時左右，對內蒙古服務和融入新發展格局，進一步完善區域鐵路網布局、加快文化旅游建設、促進沿線經濟社會協調發展具有重大意義。

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