日前，中蒙二連浩特—扎門烏德經濟合作區正式獲得國務院批復。消息傳來，二連浩特沸騰了。幾乎所有二連人的微信朋友圈全部以“更大的發展機遇”“我的二連，厲害了”等正能量字樣霸屏。

據悉，合作區將立足中蒙雙方資源稟賦，充分發揮“兩個市場、兩種資源”優勢，中方區域重點發展具有市場、技術和資本優勢的國際貿易、國際物流、進出口加工、跨境旅游及相關配套服務，加快構建現代跨境產業體系﹔蒙方區域重點發展具有資源、區位和政策優勢的大宗商品物流、進出口加工、國際商貿和文化旅游業。

二連浩特市商務局局長、口岸辦主任賈曉光說：“中蒙二連浩特—扎門烏德經濟合作區的獲批，將為推進共建‘一帶一路’高質量發展帶來強勁動力，極大繁榮兩地口岸經濟、拉動地方發展，推動通道經濟轉化為產業經濟。”

錫林郭勒盟擁有二連浩特、朱恩嘎達布其兩個國際口岸，“一盟兩海關”的布局使其在全面擴大開放、更好融入“一帶一路”、更快建設我國西部陸海新通道等方面具有先天優勢和巨大潛力。為此，二連海關、東烏海關兩關積極聯動，在《國務院關於推動內蒙古高質量發展奮力書寫中國式現代化新篇章的意見》印發后，緊扣海關總署優化營商環境16條措施和呼和浩特海關48條細化落實措施，全力推動優化營商環境細化措施在錫林郭勒盟落地生根，打出錫林郭勒盟穩外貿政策措施“組合拳”。

立足於“一帶一路”和我國向北開放重要橋頭堡的重要節點，錫林郭勒盟充分發揮地理和區位優勢，緊抓外貿發展機遇，積極融入“一帶一路”建設，服務中歐班列“中通道”擴線增量。就在2023年，經二連浩特口岸出入境中歐班列3294列，貨運量335萬噸，貨值達到約513億元，同比分別增長30%、30.29%、37.39%。自2013年首列“蓉歐”班列開行以來，班列線路由最初的2條已增加至70條，貨物從最開始的手機、電腦等IT產品逐漸拓展到汽車整車及配件、機電機械設備、家具、建材等萬余種。

在一列列中歐班列駛出二連浩特口岸，通江達海時，在600公裡外的珠恩嘎達布其口岸，一輛輛滿載貨物的車輛正在有序駛入國門。據統計，2023年，珠恩嘎達布其口岸進出境貨運量260.38萬噸，為同期的21.48倍，其中進口257.29萬噸，為同期的24.9倍，出口3.09萬噸，為同期的1.73倍。進出口貨運量持續保持歷史高位。

為保障貨物順利通關，東烏海關瞄准難點堵點，開展實地調研，召開相關企業座談會，多種方式傾聽企業訴求，努力做到“問題響應不過夜，問題解決在一線。”“多虧了海關工作人員及時解決我們企業遇到的各類問題，在政策新規出台后主動上門送政策，同時幫助我們梳理最新要求，全流程指導我們准備相關申報材料，為我們的車輛和貨物順利通關提供了很大便利。”東烏珠穆沁旗光能貨運代理有限公司負責人趙東超說。

如今，朱恩嘎達布其口岸“四進二出”新貨運通道已投入使用。同時，大力推進公鐵聯運機制與口岸物流園區建設，運用“提前申報+快進快報+即報即檢”檢驗監管模式，進一步優化口岸檢驗監管流程，持續豐富進出口品類，釋放口岸活力，確保進出口貨運量穩定增長。就在中蒙二連浩特—扎門烏德經濟合作區正式獲得國務院批復前兩天，包括二連浩特口岸和珠恩嘎達布其口岸在內的對蒙口岸恢復8座以下小車通關，有力推動了中蒙雙方經貿、人文和跨境旅游合作。

時值2024年春天，對外開放一系列好消息如和煦春風般溫暖錫林郭勒大地。正如錫林郭勒盟委委員、二連浩特市委書記王三石所說，今后以自貿區創建工程為牽引，加快推進中蒙經濟合作區產業招商，全力做大互貿落地加工規模，全力提升口岸通關的能力，努力為新時代現代化建設作出貢獻。（記者 巴依斯古楞）

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