一列滿載礦石的列車從白雲鄂博站駛出。

鐵路工作人員向包鋼集團了解鐵路運輸服務需求。

白雲鄂博礦石在包頭西站新體系站內集結。

1月23日，包頭市白雲鄂博礦區氣溫已降到零下21攝氏度，而白雲鄂博火車站內依然一派熱火朝天的景象。走進礦山專用線，很遠就能聽到持續的轟隆聲，調車人員穿梭在貨車與線路之間，組織內燃機車、礦石專列有序進出。

“2023年白雲鄂博火車站鐵礦石共計運送615.9萬噸，同比增長9.1%。這些礦石原料運往包鋼集團后，被制作成高鐵重軌、冷軋卷板、無縫鋼管等產品，隨后又通過四通八達的鐵路線運往全國各地，廣泛應用在鐵路、航天、船舶、新能源等領域。送入礦石運出稀土鋼產品，鐵路線上的貨運站在將資源特色轉化為經濟優勢的鏈條中，發揮了重要的作用。”白雲鄂博火車站站長劉國慶說。（文/記者 高慧 圖/劉宏）

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