海關關員在食品外貿企業比對信息。 陳東 攝

中歐班列(蘇滿歐)在滿洲裡鐵路口岸首發出境。李玉琢 攝

鐵路口岸集裝箱場。張麗萍 攝

中歐班列集裝箱吊裝作業。 冀其 攝

　　2023年以來的內蒙古外貿坐標上，一串串數據清晰而醒目：今年前5個月，全區外貿進出口總值757.8億元，同比增長38.4%。其中，出口值293.2億元，增長22.2%﹔進口值464.6億元，增長51.1%。

　　這條穩定上揚的外貿曲線，彰顯出內蒙古外貿的強勁韌性，串聯起內蒙古向北開放、擴大外貿“朋友圈”的精彩故事。

　　立體通道：帶動大開放

　　6月25日凌晨3時，一架滿載27噸貨物的飛機從呼和浩特白塔國際機場呼嘯升空，經烏蘭巴托飛往伊斯坦布爾……

　　“呼和浩特-烏蘭巴托-伊斯坦布爾”全貨運包機航線自今年開通以來，這是第16次起航。該航線班次固定、貨源穩定，全貨運包機現已進入常態化運行，目前經此航線的出口貿易額已突破1000萬美元。

　　“這趟全貨運包機，是內蒙古聯接‘一帶一路’新的空中走廊。”呼和浩特白塔國際機場海關監管二科科長欒宏達的介紹令人振奮。

　　毫無疑問，內蒙古正沿著“打造我國向北開放重要橋頭堡”的方向闊步前行。

　　今年以來，內蒙古充分發揮處於中蒙俄經濟走廊及“一帶一路”重要節點的區位優勢，大力提升公路、鐵路運輸效能，積極拓展並採用航空貨運、TIR（建立在聯合國公約基礎上的全球性海關便利通關系統）等新的跨境運輸、跨境通關方式，打造全方位立體式跨境物流大通道，為高水平對外開放和外貿高質量發展蓄勢助力。

　　古老商隊的駝鈴聲漸行漸遠。時至今日，眾多“鋼鐵駝隊”馭風前行。在巍峨庄嚴的國門下，伴著嘹亮的汽笛聲，滿載各類商品的中歐班列從滿洲裡鐵路口岸、二連浩特鐵路口岸快速駛向“一帶一路”沿線國家。

　　對滿洲裡、二連浩特市而言，2013年注定是一個不平凡的年份。這一年，兩地敞開懷抱迎來首趟中歐班列。迢迢十年長路，經滿洲裡鐵路口岸進出境中歐班列累計突破20000列，線路增至57條﹔經二連浩特鐵路口岸進出境中歐班列累計突破12500列，線路增至68條。

　　中歐班列之“熱”，折射市場之“暖”。今年前5個月，內蒙古與“一帶一路”沿線國家進出口總值高達520.6億元，66.8%的增幅依舊奪目。

　　作為內蒙古參與開放合作、融入共建“一帶一路”的重要載體，截至6月底，今年滿洲裡鐵路口岸進出境中歐班列已突破2000列，二連浩特鐵路口岸進出境中歐班列已突破1500列。

　　今天，中歐班列搭載的貨物已不僅僅是水果蔬菜、日用百貨產品，還有光伏產品、電動載人汽車等。滿滿當當的集裝箱裡，高附加值產品越來越多，返程中歐班列也滿載而歸……從增量到提質，中歐班列經內蒙古口岸運行十載，跑出一條與“一帶一路”沿線國家經貿合作的“黃金絲路”。

　　今年3月24日，“烏蘭察布-烏蘭巴托-烏蘭烏德”公路物流干線正式開通運營，引起各界廣泛關注。

　　“三烏”中蒙俄公路物流通道，採用TIR國際公路運輸方式，貨車從俄羅斯新西伯利亞裝貨啟程，途經恰克圖口岸過境蒙古國，再經二連浩特口岸入境我國后直抵烏蘭察布市。

　　“這是以TIR運輸方式首次橫跨三國的物流干線，為內蒙古擴大進出口貿易開辟了新的通道。”集寧海關關長包慧泉說。

　　TIR同各類運輸方式有效互補，形成四通八達的貿易暢通“高速路網”，成為“一帶一路”上內蒙古向北開放的新名片。

　　創新模式：通關更便利

　　6月 26日23時，滿洲裡公路口岸依然燈火通明，一輛輛貨車有序穿梭。

　　作為向北開放的前沿陣地，滿洲裡公路口岸在促進我國與“一帶一路”沿線國家貿易發展、保障產業鏈供應鏈安全等方面，發揮著重要作用。

　　“今年5月15日，滿洲裡公路口岸試行的24小時貨運通關模式正式啟動，該口岸也成為全國首個試行晝夜通關模式的邊境公路口岸。”滿洲裡十八裡海關副關長張文剛介紹，目前滿洲裡公路口岸晝夜開放，過境車輛運行有序。

　　如今，滿洲裡公路口岸試行的貨運晝夜通關模式早已“滿月”。在此過程中，究竟帶來了哪些變化？

　　據統計，試行新模式后，5月15日至6月14日，滿洲裡公路口岸驗放進出境車輛11691輛，環比增長20.7%。

　　“全天候通關使得貨運周轉加快，企業收益自然也增加了，我們對滿洲裡外貿發展充滿信心！”滿洲裡恆坤貨運代理有限公司負責人劉浩宇說。

　　滿洲裡公路口岸試行24小時通關模式以來，實現了跨境貨物運輸“雙向”提速增效，為內蒙古“打造我國向北開放重要橋頭堡”和推動高水平對外開放加油助威。

　　智能化監管，更是為口岸通關提速。進入4月下旬以來，每天一大早，甘其毛都口岸剛剛開關，附近的毅騰國際物流園區裡，一輛輛貨運車川流不息，一台台起重機伸縮搖臂，一節節集裝箱被整齊堆碼……

　　“看！那是AGV（無人搬運）無人駕駛車。” 指著穿梭在重載公路上的一輛輛橘紅色運輸車，烏拉特中旗毅騰礦業有限責任公司負責人張貴山說，他們啟用“傳統汽運+AGV無人駕駛車跨境過貨”多式聯運方式，不僅運輸效率大幅提升，煤炭日進口量也持續攀升。

　　“AGV無人駕駛車跨境過貨，這在全國也是首創。它可以沿著設定好的路線自動行駛。”張貴山進一步介紹。

　　今年以來，隨著口岸通關智能化水平的不斷提升，甘其毛都口岸貨物通關速度明顯加快，過貨量持續增加。6月19日，甘其毛都口岸過貨量達到17.15萬噸，刷新單日過貨量歷史記錄。

　　從甘其毛都口岸看全區，隨著通關提速，能源原材料成為內蒙古進口貨物“主力軍”：前5個月，全區進口煤炭貨值187.6億元，同比增長250.7%﹔進口銅礦砂貨值97億元，同比增長29.3%﹔進口原油貨值12億元，同比增長32.7%。

　　“恢復通關后，我是第一次來到二連浩特，並發現口岸通關時用上了智能閘機這一新設備，隻需要掃一下二維碼，很快就能通關，同時可通過4個人。” 近日抵達二連浩特口岸的蒙古國客商奧特根吉日嘎拉說。

　　因岸施策，力促口岸通關“加速度”。與此同時，內蒙古探索創新衛生檢疫“一口岸一方案”措施，實行人貨分離、分段運輸、封閉管理，加大智能閘機等新設備推廣應用力度，大大提高了口岸貨物、車輛和人的驗放通關效率。

　　保穩提質：發展動力足

　　走進呼倫貝爾大雁乳業有限公司加工車間，生產線上的工人們緊張而有序地忙碌著。新晉為全區外貿企業的這家公司，近期陸續接到國外煉乳訂單，公司效益好，大家干勁十足。

　　“我們一直都是呼倫貝爾市深受消費者喜愛的乳品企業，很多孩子都是喝著我們廠裡的牛奶、吃著我們廠裡的雪糕長大的。” 大雁乳業有限公司負責人孫文感言，現在，“好酒也怕巷子深”，因而海關幫助他們牽線搭橋拿訂單，全力支持公司在研發新產品中走出國門。

　　呼倫貝爾市有名目繁多的牛羊肉、奶和野生菌等食品，深受國內消費者喜愛。但之前出口貨物僅有谷氨酸鈉（味精主要成分）、一水葡萄糖、啤酒這“老三樣”。為此，海拉爾海關推動外貿保穩提質的各項措施紛紛落地見效，助力轄區外貿企業通過補鏈強鏈開拓海外市場。

　　如今，呼倫貝爾市不斷擴大出口食品種類及范圍，實現了煉乳、白砂糖、食用油出口常態化，“老三樣”基礎上增加“新三樣”，為外貿企業發展注入生機活力。截至目前，今年海拉爾海關監管出口食品貨值增至8200多萬元。

　　今年，內蒙古鼎農農業科技有限公司成為巴彥淖爾市首家獲准向蒙古國出口蔬菜的企業。“我們將巴彥淖爾市的蘿卜、黃瓜等新鮮蔬菜出口到蒙古國，下游銷售半徑逐步擴大。”內蒙古鼎農農業科技有限公司負責人單嘉豪說。

　　目前，巴彥淖爾市的番茄罐頭、脫水蔬菜、草原肉羊、絨紡制品和中藥材等特色農產品遠銷6大洲100多個國家和地區。巴彥淖爾市還通過政策支持，引導企業登錄阿裡巴巴國際網站等電商平台聯系客戶，爭取線上走單，並幫助企業用足用好RCEP（區域全面經濟伙伴關系協定）優惠政策，享受關稅減讓紅利，降低經營成本。

　　6月2日，呼和浩特海關所屬的賽罕海關為內蒙古博源國際貿易有限責任公司出口至菲律賓的小蘇打簽發了RCEP原產地証書，這是內蒙古首個出口菲律賓產品的RCEP原產地証書。

　　“在菲律賓通關時，因為有RCEP原產地証書，我們的產品免交關稅，大大提升了產品國際市場競爭力。”內蒙古博源國際貿易有限責任公司負責人陳向偉說。

　　開發新產品、拓展新渠道、享受新政策，內蒙古厚植發展沃土，為外貿企業成長注入澎湃動能。

　　值得關注的是，今年前5個月，內蒙古民營企業進出口值576.6億元，同比增長57.3%，佔全區進出口總值的76.1%，內蒙古外貿活力持續凸顯已是不爭的事實。

　　加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環互相促進的新發展格局，內蒙古對外開放、合作共贏的故事仍在繼續……

　　開放帶來進步，封閉必然落后。為此，黨的二十大報告提出“推進高水平對外開放”。

　　萬裡征程風正勁，重任千鈞再奮蹄。繼往開來，內蒙古正在全面參與中蒙俄經濟走廊建設中積極融入共建“一帶一路”，加快“打造我國向北開放重要橋頭堡”，以更大氣魄擴大開放。（記者 阿妮爾）

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