4月12日，筆者在策克口岸浩通海關監管園區看到，一輛輛AGV無人駕駛自動導引運輸車，運載著從蒙古國進口原煤的集裝箱沿規定導引路徑行駛，並停靠到指定地點，地面人員操控吊裝車輛，迅速完成集裝箱裝卸，現場一派忙碌景象。為保障中蒙兩國邊境口岸順利運行並提高過貨能力，今年以來，策克口岸加快“智慧海關、智能邊境、智享聯通”建設，採取多種跨境運輸模式，實現智能化通關，不斷促進口岸貿易量穩步增長。據統計，截至3月31日，策克口岸累計進口煤炭331.55萬噸，貿易額24億元，一季度口岸過貨量創歷年來新高。

“AGV無人駕駛智能跨境運輸項目目前正在測試運行階段，共投入10台AGV。AGV採取油電混合動力形式，不需要司機駕駛，通過遠程程序控制沿指定路線進行運輸，是綠色、智能、安全、高效的運輸新模式。”策克口岸浩通能源有限公司AGV項目現場負責人耿自寬說。

據了解，AGV線路北起蒙古國西伯庫倫口岸AGV集裝箱海關監管園區，南至中國策克口岸浩通海關監管園區，正線長約1.6公裡。AGV通道全程用網圍欄進行封閉，鋪設有導航磁釘，並安裝局域網基站與中心控制室設備。AGV自動導引運輸車裝備有電磁或光學自動導引裝置，通道兩端接入中蒙兩國海關監管園區，形成一個獨立的跨境運輸閉環作業區域，通過先進查驗技術及設施設備的應用，策克口岸建立起全流程智能化監管運行體系。

據統計，AGV無人駕駛智能跨境運輸項目自測試運行以來，已完成1263車次中蒙園區間循環運行，日均運行30車次，運輸煤炭2100噸。耿自寬告訴筆者，近期新運抵口岸的13台AGV正在調試中，后續將陸續投入運行，進一步提高策克口岸通關過貨能力。

為了將策克口岸打造成為全國首個使用基於5G環境下的量產級、高可靠性無人集卡（無人駕駛集裝箱重型卡車）的智慧口岸，內蒙古中策電子商務有限公司與相關企業加強合作，投資約1.8億元，共同研發了智能駕駛重卡跨境運輸項目。截至目前，已完成投資約9000萬元，研發智能駕駛重卡10輛，建成中方專用5G基站12座，購置集裝箱1500個。

“該項目自去年年底啟動至今，目前正在全流程遠程駕駛模式試運行中，投入試運行的5輛智能駕駛重卡在駕駛技術和安全運行方面表現穩定，3個月內已完成運輸總量10.6萬噸，共計723車次。”內蒙古中策電子有限公司總經理洪岩告訴筆者，今年7月，智能駕駛重卡將有望實現在策克口岸限定區域內無人駕駛運營，同時在原有10輛的基礎上再研發10輛，實現運行管理一張圖、智慧驗放一體化、消殺管控一條鏈、遠程指揮一站通“四個一”的口岸智能化通關新模式。

“策克口岸是全區首個實現以AGV無人駕駛、智能重卡兩種方式試運行跨境煤炭進口運輸的口岸，以‘跨境運輸+集裝箱吊裝+AGV無人駕駛’相結合的模式進行通關過貨，將進一步提高策克口岸通關貿易便利化、高效化水平，優化通關貿易環境，為企業帶來更多發展機遇，促進通關過貨量穩步提高，為口岸經濟社會發展注入新動能。”策克口岸經濟開發區口岸事務局副局長白戈力說。（閆琛琛、張春生、田佳龍）

來源：阿拉善盟委宣傳部

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